| 標(biāo)題：淺談中轉(zhuǎn)站應(yīng)用科學(xué)管理方式提高安全管理水平 |
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淺談中轉(zhuǎn)站應(yīng)用科學(xué)管理方式提高安全管理水平 摘要 安全管理工作十分重要,如何應(yīng)用科學(xué)管理方式提高安全管理水平,是一項(xiàng)非常艱巨的工作,如果這項(xiàng)工作做不好,勢必會造成巨大的損失,因此,傳統(tǒng)的安全管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展,要求我們需要研究探索應(yīng)用科學(xué)的管理方式提高安全管理水平. 傳統(tǒng)安全管理 以往安全管理工作大多數(shù)采用傳統(tǒng)安全管理,與現(xiàn)代科學(xué)化管理方法相比存在明顯不足.傳統(tǒng)安全管理的著眼點(diǎn)主要放在系統(tǒng)運(yùn)行階段,一般是事故發(fā)生了,調(diào)查事故發(fā)生的原因,根據(jù)調(diào)查結(jié)果修正系統(tǒng),這種模式稱為事后處理模式.由于存在許多弊端, ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略451字，正式會員可完整閱讀）…… 中轉(zhuǎn)站是采油隊(duì)的“心臟”，如何確保中轉(zhuǎn)站安全平穩(wěn)地運(yùn)行，是擺在每個員工面前的一個課題。南六六中轉(zhuǎn)站經(jīng)過21年的運(yùn)行，根據(jù)在工作實(shí)踐中的探索和嘗試，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，得出風(fēng)險源主要來自三個方面，即人、設(shè)備和環(huán)境。 我們首選對人的風(fēng)險因素進(jìn)行了認(rèn)真分析。一是中轉(zhuǎn)站人員多，技術(shù)素質(zhì)參差不齊，出現(xiàn)故障后，個別員工不能及時處理；二是一些員工責(zé)任心不強(qiáng)，交班時走馬觀花，敷衍了事，對已存在的事故隱患不能及時發(fā)現(xiàn)；三是個別員工對交接班時該交接什么，交接點(diǎn)項(xiàng)等不清楚。由于交接班不清，出現(xiàn)故障后，分不清責(zé)任，相互推卸責(zé)任現(xiàn)象時有發(fā)生；是在巡檢問題中，因每個人的技能和經(jīng)驗(yàn)不同，巡檢標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量就會有所差異。這些問題是我站的“人”的風(fēng)險。其次，是所處環(huán)境的風(fēng)險等級不明確。再就是設(shè)備，我站是個老站，部分設(shè)備陳舊老化，給生產(chǎn)和管理帶來一定難度。 為此，我們針對不同風(fēng)險源點(diǎn)，分層次、分階段制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和整改措施，通過將各項(xiàng)工作做細(xì)做精，實(shí)現(xiàn)安全的有效性、長效性管理。 一、突出人本管理，強(qiáng)化基礎(chǔ)，規(guī)范制度 為了能夠使交接班規(guī)范化及在巡檢過程中將所有的機(jī)泵設(shè)備和儀表都檢查到位并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，制定了中轉(zhuǎn)站交接班規(guī)范腳本，并自己錄像，編輯了長達(dá)二十多分鐘的《中轉(zhuǎn)站交接班規(guī)范及事故預(yù)想》的聲像教學(xué)片，制作成光盤。員工通過觀看學(xué)習(xí)，在交接班時知道應(yīng)該交接什么，交接時應(yīng)注意哪些事項(xiàng)，對出現(xiàn)的故障知道該如何處理。另外，由于在運(yùn)行過程中，為保證液面平穩(wěn)而進(jìn)行的調(diào)整，閥門的調(diào)節(jié)情況、儀表的運(yùn)行情況都直接影響到下一班的管理質(zhì)量，因此在原有制度的基礎(chǔ)上，又制定了“九不交接”，即：勞動防護(hù)不到位，不交接；上下班人員不在場，不交接；上班遺留問題交待不清，不交接；點(diǎn)項(xiàng)檢查不全，不交接；物品擺放不規(guī)范，不交接；值班數(shù)據(jù)、記錄填寫不全，不交接；崗位衛(wèi)生不合格，不交接；消防設(shè)備不齊全，不交接；交接班未簽字，不交接。通過制定“九不交接”制度，明確了各 ……（未完，全文共4868字，當(dāng)前只顯示1172字，請閱讀下面提示信息。收藏淺談中轉(zhuǎn)站應(yīng)用科學(xué)管理方式提高安全管理水平） 上一篇：淺談我區(qū)企業(yè)思想政治工作的思考 下一篇：完善中小企業(yè)的信用擔(dān)保制度 |