| 標(biāo)題：從黑龍江“11.21”特大交通事故談校車安全管理 |
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公安部內(nèi)部傳真電報(bào)22日通報(bào)：2006年11月21日6時(shí)50分，黑龍江省雙城市周家鎮(zhèn)駕駛?cè)岁P(guān)景全駕駛黑a12628號接送學(xué)生的大型客車（核載26人，實(shí)載51人），行至雙城市周家鎮(zhèn)村道上一座小橋轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛撞上橋頭欄桿，翻入河溝內(nèi)，造成8人死亡，39人受傷。近年來，校車安全問題越發(fā)凸顯，校車發(fā)生重特大事故頻頻見諸報(bào)端，校車發(fā)生交通事故之后，肇事駕駛員必然會受到應(yīng)有的法律懲處，但是一個(gè)個(gè)鮮活的幼小生命就此畫上句號，給家庭帶來極大的傷害，給社會造成了巨大的損失。筆者選擇這個(gè)話題時(shí)，心情十分沉重。 為使祖國的花朵不再枯萎凋零，校車管理已經(jīng)刻不容緩！ 為使孩子的生命得到 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略500字，正式會員可完整閱讀）…… �。ㄋ模┕芾砩洗嬖诼┒础＝铀蛯W(xué)生的車輛大部分隱蔽，有的是私用的面包車、三輪摩托車，根本沒有辦理營運(yùn)許可證，無法識別是否是接送學(xué)生的車輛，管理上存在著漏洞，這給校車駕駛?cè)藙?chuàng)造了可乘之機(jī)。 二、解決這些問題的對策 �。ㄒ唬﹪�(yán)格規(guī)范學(xué)生接送車輛。學(xué)生接送車輛的安全性、可靠性，應(yīng)是各類運(yùn)行車輛之冠。但現(xiàn)實(shí)是一些學(xué)生接送車輛，有的嚴(yán)重改裝，有的已是報(bào)廢或接近報(bào)廢的車輛，有的安全設(shè)置不全或毫無安全設(shè)施，有的駕駛?cè)藳]有一定年資或經(jīng)驗(yàn)，甚至有的是無牌無證車輛。因此，我們要和交通、教育部門聯(lián)合對學(xué)生接送實(shí)行戶籍化管理，落實(shí)一校一警、一車一警、一車一薄管理模式，建章立制，為接送學(xué)生校車和駕駛?cè)私�(gè)人檔案，“一車一檔”、“一人一檔”，實(shí)行人車規(guī)范化、制度化管理，掌握主動(dòng)權(quán)，確保接送學(xué)生校車的上路安全。 �。ǘ﹪�(yán)厲打擊非法營運(yùn)車輛接送學(xué)生。我們要加大對校車的路面監(jiān)控力度，堅(jiān)決查處拖拉機(jī)、摩托車、農(nóng)用車輛載乘學(xué)生的交通行為，發(fā)現(xiàn)一輛查扣一輛，按法律規(guī)定的范圍內(nèi)上線處罰，形成強(qiáng)管態(tài)勢。 �。ㄈ┲谱鹘y(tǒng)一的標(biāo)識發(fā)給接送學(xué)生、幼兒的校車。交通管理部門和學(xué)校在校車上張貼統(tǒng)一標(biāo)識和《學(xué)生乘車須知》，讓校車自覺接受監(jiān)督。學(xué)校、幼兒園要針對接送車少而且座位有限、學(xué)生、幼兒多的實(shí)際情況，實(shí)行錯(cuò)時(shí)放學(xué)、分班次接送，每天安排兩名教師為接送值日，負(fù)責(zé)將學(xué)生帶上車，確認(rèn)沒有超員后，方簽發(fā)“路單”放行。 �。ㄋ模┮�(guī)范校車駕駛員隊(duì)伍。擁有校車的學(xué)校要公開招聘有一定駕齡和駕駛經(jīng)驗(yàn)，能自覺遵守國家法律、法規(guī)，無重大違章和發(fā)生交通事故負(fù)主要責(zé)任以上記錄的駕駛員；強(qiáng)化車輛日常保養(yǎng)和維護(hù)，嚴(yán)格校車的定期安全檢測，保證車輛符合國j-a全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對校車統(tǒng)一外觀標(biāo)識，便于識別。 �。ㄎ澹┮訌�(qiáng)安全宣傳。交警部門要經(jīng)常性地會同教育行政主管部門，以創(chuàng)建“平安學(xué)�！焙烷_展道路交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)為契機(jī)，深入學(xué)校進(jìn)行安全宣傳教育，結(jié)合典型案型，使學(xué)校、家長、學(xué)生認(rèn)識到道路交通事故的殘酷性，交通安全的重要性，自覺地 ……（未完，全文共2157字，當(dāng)前只顯示1298字，請閱讀下面提示信息。收藏從黑龍江“11.21”特大交通事故談校車安全管理） 上一篇：依靠科技手段搶占預(yù)防重特大道路交通事故活動(dòng)制高點(diǎn) 下一篇：淺談如何降低我市道路交通事故死亡發(fā)生率 相關(guān)欄目：交通 安全講話 管理 |