| 標題：論重特大交通事故預防與反超速專項整治工作之關(guān)系 | ||
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近年來，隨著道路交通硬件設(shè)施的改善，尤其是高速公路網(wǎng)絡(luò)的日益擴展，極大地提高了道路交通的通行效率，加快了交通運輸?shù)默F(xiàn)代化進程，推動了國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。而與此同時，重特大交通事故的頻頻發(fā)生又時刻威脅著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。而普遍存在的機動車超速行為則是引發(fā)交通事故的一個重要原因。面對嚴重的損失和慘重的教訓，各級政府及交通管理部門也逐步認識到反超速工作的重要性及緊迫性。為此，在全國預防重特大交通事故“三大攻堅戰(zhàn)”全面展開之際，筆者從本大隊實際出發(fā)，探討如何進一步開展反超速專項整治工作。 一、開展反超速專項整治 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略442字，正式會員可完整閱讀）……
據(jù)有關(guān)資料分析，我國近幾年發(fā)生的重、特大交通事故，約有70%與超速行車有關(guān)，導致的死亡人數(shù)約占交通事故死亡總?cè)藬?shù)的20%以上。而一些駕駛員交通安全意識薄弱，對交通安全心存僥幸，自以為技術(shù)好，比別人強，開英雄車，隨心所欲。甚至認為車是我自己的，想跑多快，就跑多快，置國家法律和乘客生命于不顧，從而造成了重特大交通事故的頻頻發(fā)生，給國家和人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了嚴重的損失，我大隊轄區(qū)從2005年12月21日到2006年11月20日，總共發(fā)生重特大交通事故三起，造成了5人死亡，4人受傷，重特大交通事故起數(shù)比去年同期增長了50%，死亡人數(shù)比去年同期增長了150%，三起事故的發(fā)生都是因為超速行駛而直接導致的，嚴峻的形勢及慘重的損失再次敲響了安全警鐘，只有堅持不懈從根本上遏制超速違法行為的產(chǎn)生，才能有效預防重特大交通事故的發(fā)生，才能從根本上維護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。 二、反超速專項整治中暴露出的問題及不足 �。ㄒ唬⒎闯賹ｍ椪未嬖谄嫘� 通過反超速專項整治工作，促進了道路交通安全管理工作的開展，但筆者認為，在反超速整治中存在著片面性，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是反超速的主體局限性較大，往往只有交警部門投入整治工作，沒有發(fā)揮政府相關(guān)部門的聯(lián)動效應，因而難以形成全社會反超速的社會效應。二是對超速的處罰比較單一，往往只注重罰款而忽略了記分和吊銷或吊扣機動車駕駛證，沒有從根本上引起違法者的警覺。三是反超速往往注重超速違法行為的查處而忽略了低速行駛造成的危害，低速行駛往往會加重事故的損害后果，因而給交通安全帶來了隱患，我大隊轄區(qū)“8.17”重大交通事故和“8.18”重大交通事故的事故形態(tài)都是追尾相撞，在兩個事故中被追尾的前車都存在著嚴重的低速行駛行為，從而加重了事故的損害后果，導致了嚴重的損失。因此反超速不僅要注重超速行為的查處，也不能忽視低速行駛的治理，同時更不能忽視對引起車輛低速行駛的超載、超員等違法行為的整治。 �。ǘ㈦娮釉O(shè)備及信息系統(tǒng)更新緩慢 目前，反超速工作主要依靠的是雷達測速和對比時差測速，主要設(shè)備為 ……（未完，全文共4769字，當前只顯示1148字，請閱讀下面提示信息。收藏論重特大交通事故預防與反超速專項整治工作之關(guān)系） 上一篇：積極發(fā)揮群團組織作用構(gòu)建和諧機關(guān) 下一篇：小議非現(xiàn)場執(zhí)法中存在的問題策略 相關(guān)欄目：交通 安全講話 工委 工作體會 工作總結(jié) 工作匯報 五一和五四節(jié)日專題 公關(guān) 綜合論文 |