| 標(biāo)題：航空貨運(yùn)與物流發(fā)展運(yùn)作模式探討 |
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進(jìn)入新的世紀(jì)，全球經(jīng)濟(jì)一體化、中國(guó)加入世界貿(mào)易組織、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、我國(guó)民航經(jīng)濟(jì)與管理_改革的深化等，為我國(guó)航空貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。貨運(yùn)業(yè)與物流業(yè)關(guān)系緊密，正確認(rèn)識(shí)兩者之間的關(guān)系，順應(yīng)貨運(yùn)物流化的發(fā)展潮流，對(duì)我國(guó)當(dāng)前民航貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。結(jié)合當(dāng)前航空貨運(yùn)與物流發(fā)展的具體實(shí)踐，對(duì)我國(guó)的發(fā)展設(shè)想進(jìn)行了探討和分析。 貨運(yùn)物流化發(fā)展的內(nèi)涵 貨運(yùn)業(yè)與物流業(yè)前后相 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略352字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 國(guó)際航空貨運(yùn)與物流發(fā)展的設(shè)想 國(guó)際航空公司客機(jī)充分發(fā)揮腹艙的利用率，速度快、成本低的機(jī)腹貨運(yùn)與全貨機(jī)貨運(yùn)結(jié)合起來(lái)。在傳統(tǒng)航空貨運(yùn)模式下，航空運(yùn)輸產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)經(jīng)過(guò)了貨主、代理、承運(yùn)人、轉(zhuǎn)運(yùn)站、代理、最終用戶等多層次的依次處理，整個(gè)貨運(yùn)流程涉及收貨、過(guò)磅、制單、配載、裝機(jī)等業(yè)務(wù)的銜接。為保證良好的航空貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，國(guó)貨航、貨運(yùn)代理等之間的合作至關(guān)重要。然而目前貨運(yùn)和代理之間業(yè)務(wù)割據(jù)，沖突大于合作。隨著物流及供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，有必要借助其先進(jìn)理念和理論，整合傳統(tǒng)航空貨運(yùn)業(yè)，以提升航空運(yùn)輸在整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈管理是在業(yè)務(wù)流程再造的基礎(chǔ)上，通過(guò)企業(yè)間的協(xié)作，謀求供應(yīng)鏈整體最佳化。對(duì)于仍處于初級(jí)階段的貨運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前制定和改進(jìn)服務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是必需的。在業(yè)務(wù)流程再造的基礎(chǔ)上，通過(guò)航空運(yùn)輸企業(yè)、代理人等之間的協(xié)作，形成面向托運(yùn)人和收貨人的航空貨運(yùn)的整體最佳化。同時(shí)，航空貨運(yùn)及貨運(yùn)代理等在保證正常航空運(yùn)輸服務(wù)水平的前提下，可以有效利用現(xiàn)有設(shè)施，為客戶提供物流其它環(huán)節(jié)的附加值服務(wù)，包括包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、地面運(yùn)輸、上門服務(wù)等，以提高客戶服務(wù)水平，克服航空貨運(yùn)收益不佳的狀況。 適時(shí)發(fā)展物流、供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù) ……（未完，全文共1518字，當(dāng)前只顯示913字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏航空貨運(yùn)與物流發(fā)展運(yùn)作模式探討） 上一篇：解放思想要提倡“言者無(wú)罪” 下一篇：淺談如何復(fù)習(xí) 相關(guān)欄目：郵政 科技 黨務(wù)講話 科學(xué)發(fā)展 綜合論文 |