文章標題：工會推進和諧交通建設的實踐與思考
黨的十六屆五中全會作出了關于構建社會主義和諧社會若干重大問題的決定，把構建社會主義和諧社會提到確保黨的事業(yè)興旺發(fā)達和國家長治久安的戰(zhàn)略高度來思考，明確提出構建社會主義和諧社會的指導思想、目標任務和原則。工會組織在構建社會主義和諧社會的實踐中肩負著重要職責，作為交通產業(yè)工會在構建和諧交通的進程中應該發(fā)揮其獨特的作用。
一、從工會角度分析構建和諧交通的特點、熱點和難點
和諧社會作為人類永恒的思想主題和價值追求，是一 ……（快文網http://m.hoachina.com省略405字，正式會員可完整閱讀）…… 主要涵蓋道路、水路運輸、工程建筑施工、收費公路營運等，截止2005年底，交通全行業(yè)從業(yè)人數約100多萬，全系統(tǒng)職工人數12.46萬人，其中企業(yè)職工9.05萬人（非公企業(yè)職工人數約占企業(yè)職工人數的三分之二，非公企業(yè)中46%是國有、集體改制企業(yè)，52%是純民營、私營企業(yè)，2%是中外合資企業(yè)），機關事業(yè)單位職工3.38萬人。也就是說， 73%的交通職工、98%的交通從業(yè)人員分布在各類交通企業(yè)中，是交通行業(yè)的主力大軍。隨著社會主義市場經濟的進一步深化，國企改制和非公經濟的迅猛發(fā)展，全省交通行業(yè)的產業(yè)結構、產權結構、組織結構、隊伍結構、資源配置結構發(fā)生了深刻變化，企業(yè)職工的勞動關系、利益分配、角色地位也發(fā)生了深刻變化，企業(yè)成為變化最為深刻的領域之一，勞動關系矛盾的顯性化和一定時期的高發(fā)率，也隨之產生。當前，交通改制企業(yè)職工中普遍存在的問題：一是企業(yè)調整重組引起部分職工失崗；二是分配形式多元化，職工個體之間收入拉開差距，使部分職工產生心理上的失衡；三是職代會期間，對很多議題只能審議，不需要通過，使職工代表產生心理上的失落；四是利益矛盾加劇和疏導協(xié)調乏力，引起部分職工情緒失控。純民營、私營交通企業(yè)職工中普遍存在的問題是：一是大部分企業(yè)規(guī)模較小，還處在資本原始積累階段，家族式管理明顯；二是個別企業(yè)經營者對企業(yè)的自主掌控意識很強烈，工會組織有名無實，或者沒有；三是一線職工基本上是外來務工人員，工作強度大，勞動條件差，工資收入低，社會保險沒有得到全部落實；四是職工的自主意識和_能力都比較薄弱。
其次是交通事業(yè)單位職工，隨著人才強交理念的確立，近年來交通機關事業(yè)單位職工的年齡結構、學歷結構、知識結構得到了極大的優(yōu)化，職工的自主意識、競爭意識、民主意識、法制意識明顯增強，這一_雖然占職工總人數的比例小，但集中了大批骨干精英，是全省交通事業(yè)強有力的支撐力量。由于工作任務重，競爭壓力大，他們對良好的工作環(huán)境、生活 ……（未完，全文共4378字，當前只顯示1054字，請閱讀下面提示信息。收藏工會推進和諧交通建設的實踐與思考）
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