| 標(biāo)題：金融危機(jī)對(duì)中國(guó)交通建設(shè)行業(yè)影響的思考與對(duì)策 |
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苦練內(nèi)功全面提升企業(yè)素質(zhì) 搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)公司穩(wěn)健發(fā)展 ——金融危機(jī)對(duì)中國(guó)交通建設(shè)行業(yè)影響的思考與對(duì)策 一場(chǎng)由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融風(fēng)暴席卷全球，驚駭世界，并對(duì)各國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)形成巨大的沖擊。對(duì)全球眾多企業(yè)來說，應(yīng)對(duì)危機(jī)，求得生存成為當(dāng)務(wù)之急。但對(duì)中國(guó)建筑行業(yè)來說，這是繼1998年亞洲金融風(fēng)暴后面臨的又一次難得的發(fā)展機(jī)遇。為應(yīng)對(duì)金融海嘯，中央迅速調(diào)整宏觀政策，適時(shí)提出了實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，通過加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，擴(kuò)大 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略377字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 為抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不利影響，防止經(jīng)濟(jì)增速過快下滑和出現(xiàn)大的波動(dòng)，中央對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)政策做出了重大調(diào)整，實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策。提出了當(dāng)前進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施，今后二年僅中央政府將有4萬億元投資，并決定在今年第四季度新增1000億元中央投資，加快民生工程、生態(tài)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快災(zāi)后重建的各項(xiàng)工作。 綜合對(duì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境透析，未來一二年我們面對(duì)的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境是：經(jīng)濟(jì)衰退，金融動(dòng)蕩，投資減少，成本上升，貨幣貶值。內(nèi)部經(jīng)濟(jì)環(huán)境是：積極的財(cái)政政策，適度寬松的貨幣政策，投資加大，gdp增長(zhǎng)在8-9%之間，生產(chǎn)物價(jià)指數(shù)上升，建筑業(yè)及相關(guān)的鋼鐵、水泥等行業(yè)有可能再次過熱，而與出口外貿(mào)相關(guān)的制造業(yè)可能過冷。 因此，從總體上看，2008年是建筑業(yè)的轉(zhuǎn)折年，《勞動(dòng)合同法》的實(shí)施，原材料、油料、人工費(fèi)的大幅上漲或猶如過山車一樣的劇烈波動(dòng)，節(jié)能減排政策的實(shí)施，環(huán)境保護(hù)的成本日益上升，這些綜合的因素使建筑行業(yè)進(jìn)入了高成本時(shí)代，同時(shí)面臨的成本的不確定因素更加難以控制，履約風(fēng)險(xiǎn)加大。 二、科學(xué)審視交通建設(shè)行業(yè)的“�！迸c“機(jī)” 中國(guó)交通建設(shè)行業(yè)，主要業(yè)務(wù)集中在港口、公路、鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)這一行業(yè)的影響是直接的、顯而易見的。 港口建設(shè)市場(chǎng)，可能面臨3至5年的蕭條期。港口碼頭是中交二航局的傳統(tǒng)主業(yè)，占主業(yè)的30%左右，這一板塊將面臨較大沖擊。由于外 ……（未完，全文共4074字，當(dāng)前只顯示981字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏金融危機(jī)對(duì)中國(guó)交通建設(shè)行業(yè)影響的思考與對(duì)策） 上一篇：2008年物業(yè)年終工作總結(jié) 下一篇：2009年工會(huì)工作計(jì)劃 相關(guān)欄目：金融 金融講話 交通 建筑 調(diào)研報(bào)告 文教論文 綜合論文 |