標(biāo)題:關(guān)于對(duì)共享單車交通安全管理的幾點(diǎn)思考
關(guān)于對(duì)共享單車交通安全管理的幾點(diǎn)思考

自行車以其價(jià)格便宜,駕駛技術(shù)簡(jiǎn)單,機(jī)動(dòng)靈活,方便的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)而深得人們喜愛。2016年以來,小黃車、小橙車等各類共享單車憑借無(wú)樁借還、綠色節(jié)能、方便智能等特點(diǎn)迅猛發(fā)展,如雨后春筍般出現(xiàn)在各大城市的街頭巷尾。共享單車不僅更豐富了市民的出行方式,還給解決公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)中“最后一公里”出行問題帶來便利。與此同時(shí),共享單車數(shù)量的迅速擴(kuò)張也給城市交通管理工作帶來了新的挑戰(zhàn)和難題。

一、共享單車發(fā)展現(xiàn)狀。

如今,在中國(guó)的一線城市,北京、上海、廣州、深圳隨處可見紅、橙、黃、藍(lán)等各種顏色的共享單車。根據(jù)知名的第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示:2015年至2016年,共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量實(shí)現(xiàn)了從245萬(wàn)到1886萬(wàn)巨大增幅。預(yù)計(jì)2017年,共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)模將持續(xù)保持大幅增長(zhǎng),年底將達(dá)5000萬(wàn)用戶規(guī)模。如果把包括ofo、摩拜在內(nèi)數(shù)十家共享單車運(yùn)營(yíng)商之 ……(快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略701字,正式會(huì)員可完整閱讀)…… 
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    (三)騎車人存在老齡化和低齡化。老年人雖大多不再?gòu)氖律鐣?huì)工作,但外出活動(dòng)卻有所增加,特別是近年來,社區(qū)服務(wù)_的完善,為老年人提供了更為廣闊的活動(dòng)空間。因而,有不少老年人以自行車代步出行。此外,由于青少年正值求學(xué)的高峰期,自行車又具有“從門到門”,“從戶到戶”的特性,致使騎自行車上學(xué)成為青少年主要方式之一。所以,共享單車用戶不僅僅傾向于中青年人,老年人和青少年也是其主體用戶之一。老年人體力衰弱、青少年魯莽好斗所反映出的典型的交通特征,加大了使用共享單車時(shí)存在的交通安全隱患。

    (四)共享單車游離在城市交通管理之外。目前,共享單車尚未有規(guī)范管理辦法,處于野蠻生長(zhǎng)期,相應(yīng)的管理也沒有同步跟上,在迅猛發(fā)展的同時(shí)暴露了一系列的問題。如為了搶占市場(chǎng),各類共享單車運(yùn)營(yíng)商投放量急劇上升。由于投放之初企業(yè)并未與城市管理部門溝通,因而突然出現(xiàn)的大量共享單車產(chǎn)生的一系列后續(xù)管理問題也令城市管理部門始料不及。在部分城市,共享單車因亂停放、侵占盲道等經(jīng)常被大量舉報(bào),目前處罰違章停車的做法是罰款或者扣車,而共享單車的用戶只有使用權(quán),對(duì)其違章行為較難嚴(yán)格執(zhí)法。且共享單車數(shù)量龐大,需要出動(dòng)大部分執(zhí)法隊(duì)伍進(jìn)行管理,消耗大量人力物力。

    三、共享單車交通安全管理的建議。

    (一)制定共享單車管理標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,為其發(fā)展創(chuàng)造最佳條件。“無(wú)規(guī)矩不成方圓”。共享單車亂停亂放等問題的產(chǎn)生一部分源于管理沒跟上發(fā)展而引發(fā)陣痛。因此,相關(guān)政府部門應(yīng)盡快明確相關(guān)部門對(duì)共享單車的監(jiān)管職責(zé),出臺(tái)相關(guān)監(jiān)管細(xì)則對(duì)用戶、運(yùn)營(yíng)商、破壞單車者進(jìn)行指導(dǎo)及約束,規(guī)范用戶行車及停放秩序,同時(shí)明確運(yùn)營(yíng)商、人、車之間的權(quán)利與責(zé)任,如出交通事故人、車與運(yùn)營(yíng)商間責(zé)任界定問題。此外,通過建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)相關(guān)運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)自行車行業(yè)自律,做到公平競(jìng)爭(zhēng),有序投放車輛,保證車輛投放的進(jìn)度和規(guī)模與運(yùn)營(yíng)商自身管理能力相適應(yīng),防止資源投放過剩,影響城市公共交通。同時(shí),運(yùn)營(yíng)商還需配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團(tuán)隊(duì),保證車輛規(guī)范停放,不影響行人、機(jī)動(dòng)車正常通行,使共享單車市場(chǎng)良性健康發(fā)展。

    (二)科學(xué)規(guī)劃停放區(qū)域,促進(jìn)共享單車停車場(chǎng)的建設(shè)與發(fā)展。由于目前我國(guó)自行車停車場(chǎng)建設(shè)滯后,共享單車占用道路停放、亂停亂放、停車無(wú)序造成道路交通擁擠甚至堵塞,直接影響了其它車輛及群眾的正常出行,同時(shí)也嚴(yán)重影響了城市的對(duì)外形象。因而,建立高效、協(xié)調(diào)的自行車管理_,完善城市自行車停車場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃,合理解決共享單車停放問題十分重要。(1)對(duì)市區(qū)繁華的主干道,應(yīng)盡可能將停車場(chǎng)設(shè)置在道路紅線以外,對(duì)不得不利用人行道停放自行車時(shí),應(yīng)將停車地點(diǎn)選擇在行人流量小、人行道寬的地點(diǎn)。(2)在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中地段,可利用商業(yè)、服務(wù)業(yè)周圍的建筑空地開辟停車場(chǎng),實(shí)行有償服務(wù),計(jì)時(shí)收費(fèi)停放自行車。(3)推行“門前三包”,調(diào)動(dòng)全社會(huì)力量,管好門前自行車停放秩序。

    (三)加強(qiáng)交通安全宣傳教育,提高全民遵章守法的自覺性。交通安全宣傳教育是交通管理的根本性、源頭性工作,是交通管理的先導(dǎo),并貫穿交通管理的始終。一是對(duì)具有不同生理、心理特點(diǎn)的對(duì)象,施以不同的教育。如,中 ……(未完,全文共3281字,當(dāng)前只顯示1823字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏關(guān)于對(duì)共享單車交通安全管理的幾點(diǎn)思考

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