標題:市道路暢通工程進展情況匯報材料

  文章標題:市道路暢通工程進展情況匯報材料
  道路暢通工程:繼續(xù)實施經濟薄弱村道路硬化和村村通工程,村莊主干道硬化率達到80%以上。積極發(fā)展客運交通,建立便捷的交通服務體系。
  一、進展情況
  農村道路建設。今年我市道路暢通行動項目計劃安排150.3公里,涉及全市20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道),受益村莊176個,受益人口208226人。其中:未通油路行政村21個26.4公里,村內未硬化大街的行政村38個28.2公里,改造農村公路75公里,“千億元”項目20.7公里。目前,計劃項目已有9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)31個項目開工建設,其中,“千億元”項目開工4個,省項目開工27個,村內大街完成2.9公里,涉及6個村。
  公共交通。加強公交行業(yè)管理,建立健全規(guī)章制度,提高駕乘人員素 ……(快文網http://m.hoachina.com省略564字,正式會員可完整閱讀)…… 
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制約道路工程建設的首要問題,特別是在一些經濟薄弱村、山區(qū)村,村集體收入很低,甚至沒有集體收入,只能依靠上級補助款,無法按時完成今年計劃。部分未列入計劃項目的所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村已具備開工建設的條件,所以需適當調整我市今年農村公路改造項目,以保證順利完成計劃,將這項惠民工程落到實處。
  2、公交車管理難度大。由于歷史原因,公交經營規(guī)模、檔次、服務質量不盡如人意。一是公車姓“私”,難以管理。公交事業(yè)屬國家公益事業(yè),而我市公交產權歸個人,從業(yè)人員構成復雜且普遍素質較低,政府政策性指令難以實施,服務質量得不到根本改善。二是自上而下的管理_未理順,濟南市城市公交車輛歸公用部門管理,縣區(qū)公交車管理缺乏上級管理部門出臺的管理依據,處于無法可依的被動局面。
  3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設難度較大,運力與運量難于平衡,同線不同價的問題日益突出。因各鄉(xiāng)鎮(zhèn)未把鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站列入城鎮(zhèn)建設規(guī)劃,造成客運站選址比較困難,客運站位置不適宜給群眾乘車和建設投資帶來一定困難。學生放學時運力緊張,平時運力有余,主要因為章丘各中學及大學城學生放學時間比較集中,每周五、周日是高峰期,特別是長假放假,客流量的驟增給客運造成很大壓力。農村班車點多面廣,與城市道路相比路況差,車輛損耗較大,經營效益偏低,在一定程度上影響了客運經營者的積極性。近幾年城區(qū)規(guī)模進一步擴大,公交線路隨之延伸,公交車與客運班車經營線路重合日漸增多,同線不同價的問題比較突出,給不在同一起跑線的兩種客運經營帶來矛盾沖突,導致客運班車經營困難。
  4、黑出租取證難、查處難。部分出租車在家門口、商店門口待租,無任何出租標志,靠電話聯系業(yè)務,實際搞出租,難于取證。由于黑出租機動性強,坐在車里待租,遇有查處行動立即行車,難于查處。
  三、下步措施
  1、加快農村道路建設進度,提高工程質量,確保安全。繼續(xù)加大監(jiān)管力度,嚴格完善招投標制度,抓緊落實完善今年主體工程已完工項目的路面附屬設施工程。對計劃內未開工項目及時督促盡快開工,對已開工正在建設項目嚴格監(jiān)管,嚴格按照技術標準進行質量監(jiān)督。同時抓好安全工作,時刻繃緊安全管理這根弦,以高度的政治責任感抓好安全管理,及時消除工程施工現場、倉庫、設備集結地的事故隱患做好雨季汛期安全工作,確保萬無一失。
  2、加強公交行業(yè)管理。改變目前公交_,讓公交車姓“公”,組建政企分開的公交公司,獨立經營核算,享受財政補貼,讓利于民,服務于民,由政府出資,收購現有公交車,招聘駕駛員、乘務員,實行規(guī)范化管理。同時,提高駕乘人員素質,強化對從業(yè)人員的教育培訓,不斷增強道德意識、法律意識和安全意識,針對車容車貌、服務質量等制定具體的考核辦法,嚴格兌現獎懲。
  3、加強客運行 ……(未完,全文共2436字,當前只顯示1466字,請閱讀下面提示信息。收藏市道路暢通工程進展情況匯報材料

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