標(biāo)題:集中資源加強(qiáng)管理高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量干好鐵路工程

  鐵路跨越式發(fā)展是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的重要實(shí)踐,給鐵路施工企業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇,也提出了更高的要求。三年多來,我們以強(qiáng)烈的責(zé)任感、使命感和緊迫感,堅(jiān)決投身大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè),堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,加大資源投入,實(shí)施有效管理,努力當(dāng)好鐵路跨越式發(fā)展的開路先鋒。我們的主要做法是:
  一、調(diào)整戰(zhàn)略部署,集中優(yōu)勢(shì)資源,積極投身鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)
  2003年鐵路跨越式發(fā)展思路提出后,面對(duì)鐵路建設(shè)前景廣闊、形勢(shì)催人的形勢(shì),我們及時(shí)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)布局作出重大調(diào)整,加快收縮戰(zhàn)線,果斷放棄部分路外市場(chǎng);集中優(yōu)_量,強(qiáng)化對(duì)鐵路工程的資源保障,到2005年,我集 ……(快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略482字,正式會(huì)員可完整閱讀)…… 
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場(chǎng)啟動(dòng)、施工現(xiàn)場(chǎng)資金緊缺調(diào)劑等支出。近三年,鐵路項(xiàng)目從沒有出現(xiàn)因資金問題影響施工的現(xiàn)象;累計(jì)投入3.6億元用于設(shè)備更新,2006年我們計(jì)劃再安排6億元用于購(gòu)置客運(yùn)專線工裝設(shè)備。
  二、優(yōu)化項(xiàng)目管理,強(qiáng)化過程控制,確保鐵路施工優(yōu)質(zhì)安全快速推進(jìn)
  為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建好鐵路工程,我們堅(jiān)持以鐵路建設(shè)新理念為指導(dǎo),加強(qiáng)項(xiàng)目管理,強(qiáng)化過程控制,全力保證工程質(zhì)量、安全和工期。
  1.減少管理層次,推行扁平化管理和專業(yè)化施工。在鐵路指揮機(jī)構(gòu)的組建上,全面實(shí)行一級(jí)指揮和扁平化管理,中小項(xiàng)目不設(shè)集團(tuán)公司指揮部,只上一個(gè)工程公司。與此同時(shí),全面加強(qiáng)工程隊(duì)專業(yè)化建設(shè),保持建制完整,配強(qiáng)工程隊(duì)的技術(shù)力量、管理力量和設(shè)備力量,形成各具特色的專業(yè)化施工優(yōu)勢(shì),成為專業(yè)化、模塊化、機(jī)動(dòng)化的作業(yè)團(tuán)隊(duì)。
  2.深入調(diào)查研究,狠抓施工方案優(yōu)化。在施工準(zhǔn)備階段,我們堅(jiān)持把深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)結(jié)合起來,收到了良好效果。比如,在石太客運(yùn)專線特長(zhǎng)隧道施工中,根據(jù)地質(zhì)條件,我們積極配合設(shè)計(jì)單位優(yōu)化輔助導(dǎo)坑位置,提前確定了不同圍巖的開挖技術(shù)方案和施工工藝,既解決了技術(shù)問題,保證了工程質(zhì)量,又解決了施工組織問題,實(shí)現(xiàn)了有序、均衡推進(jìn)。又如在青藏鐵路西格段二線應(yīng)急工程施工中,我們主動(dòng)提出優(yōu)化線路走向的建議,將原來二線穿過沼澤地的方案,改變?yōu)殡p繞方案,同時(shí)采取“分專業(yè)部署兵力、分工區(qū)突擊圍殲”的施工組織方案,既有效地保證營(yíng)業(yè)線安全,又極大地方便了施工,保證了進(jìn)度。
  3.規(guī)范勞務(wù)管理,確保作業(yè)人員基本素質(zhì)。作業(yè)人員素質(zhì)高低直接影響著工程質(zhì)量的好壞;谶@種認(rèn)識(shí),我們堅(jiān)持規(guī)范用工,杜絕工程轉(zhuǎn)包分包,在所有鐵路項(xiàng)目對(duì)勞務(wù)隊(duì)均實(shí)行“工序分離、工費(fèi)承包、統(tǒng)一供料”的勞務(wù)管理模式;勞務(wù)人員統(tǒng)一由企業(yè)招聘、培訓(xùn)與考核,特種崗位實(shí)行持證上崗,并確保上客運(yùn)專線的作業(yè)人員均有3年以上的鐵路工程施工經(jīng)歷;根據(jù)項(xiàng)目施工需要,成立由內(nèi)部職工擔(dān)任骨干的“架子隊(duì)”,技術(shù)人員24小時(shí)跟班作業(yè),杜絕了以包代管現(xiàn)象。
  4.強(qiáng)化過程控制,提高質(zhì)量安全自控能力。確保質(zhì)量安全,關(guān)鍵在落實(shí)責(zé)任。在質(zhì)量管理上,我們通過iso9000貫標(biāo),建立了逐級(jí)負(fù)責(zé)、分層把關(guān)的質(zhì)量責(zé)任體系;通過配備高素質(zhì)檢測(cè)人員和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備,嚴(yán)格各工序班組質(zhì)量責(zé)任交接,實(shí)行“上道工序?qū)?……(未完,全文共2082字,當(dāng)前只顯示1253字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏集中資源加強(qiáng)管理高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量干好鐵路工程

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