| 標題：從高速公路硬件建設談事故預防分析對略策 | ||
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隨著社會經(jīng)濟的日益發(fā)展，高速公路成為道路交通現(xiàn)代化的重要標志，其具有“設施完善、全封閉、高流量、高效率、高效益，低消耗、低事故、低污染”等特性，是經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域物流的重要橋梁。隨著高速公路通車里程的增加，道路交通安全形勢也更加嚴峻，如何確保高速公路的安全、高效、暢通，將是擺在我們面前的一個重大課題。而高速自身的硬件設施過不過關、設置合不合理就是事故預防的基礎，我就高速公路硬件建設來談談如何進行道路交通事故預防。 一、先天設計因素。 1、高速公路是嚴格按照國家公路建設的相關標準進行施工建設的，但是這些標準只是在理想的狀態(tài)下才能真正確保車輛的通行安全，就湖北省漢十高速公路k370——375km路段 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略519字，正式會員可完整閱讀）……
2、人為破壞造成交通設施損壞。高速公路由于具有全封閉的特點，給道路兩側(cè)生活和居民的出行造成一定的不便，雖然在高速公路建設過程中也建造了天橋、涵洞等行人通行設施，但是許多居民為了走捷徑，不愿“繞”得太遠，往往會在家門口或就近的地方破壞高速公路的隔離網(wǎng)等設施，以便由此進入高速公路，對行人在高速公路上發(fā)生交通事故造成極大的隱患。 如何進一步完善高速公路硬件設施，提高通行效率，降低高速公路交通事故的發(fā)生，特別是減少群死群傷重特大事故的發(fā)案率，是擺在我們面前的一個重大課題。根據(jù)我個人的工作經(jīng)驗，特提出以下預防對策： 一、加強事故危險路段、多發(fā)點段的排查、報告和整改工作。一是定期統(tǒng)計、分析路面狀況對交通事故發(fā)生的影響因素，聘請交通管理和公路建設專家對事故多發(fā)路段進行實地勘驗、會審，確定危險路段，提出合理、切實可行的整改建議。再按照規(guī)定的格式，書面向公路建設和主管部門送達《危險路段整改建議報告書》，督促他們盡快實施整改，消除安全隱患。就漢十高速公路危險路段的整改情況來談，可在連續(xù)上下坡、彎道、線形設計不合理等路段設置太陽能報警燈，安裝減速震蕩標線，或者在路面噴刷有色涂料，以便最大限度的提醒過往的駕駛員，迫使車輛減速通過。 二、完善標志標牌的設置。一是在特殊路段在設立限速標志的同時，也應在特殊路段終點處設立解除限速的標志。二是在設立限速標志時應該嚴格按車型進行區(qū)分。因為小型車輛的靈活性和緊急制動性能都大大優(yōu)于大型車輛，在確保安全的情況下，特別在雙向四車道以上的高速路上，能否在設立限速志時充分考慮這方面的原因，分車型對限速進行區(qū)分。就拿我省高速公路來說，目前漢十高速公路從谷城到武漢段，無論大車、小車限速標志都是統(tǒng)一的100km，而我個人的認為，在該路段，對小車的最高時速可設置為100km/h，而大型車輛的最高時速設置為90km，這樣一方面有利于防止出現(xiàn)“一刀切”的行政處罰行為的發(fā)生；另一方面也避免了大型車駕駛員高速行駛發(fā)生道路交通事故；再者有利于防止某些大車駕駛員利用大小車限速一樣的條件，長期占用快速車道等違法現(xiàn)象的發(fā)生。 三、加強對高速公路經(jīng)營部門的監(jiān)管，強化路面改造和維護措施，提高通行條件。目前我國的高速公路大多實行公司化經(jīng)營，這就涉及到運營成本與利潤率的問題，一些高速公路經(jīng)營部門為了 ……（未完，全文共2243字，當前只顯示1350字，請閱讀下面提示信息。收藏從高速公路硬件建設談事故預防分析對略策） 上一篇：淺論報廢車上路緣何禁而不止 下一篇：淺論內(nèi)部審計在公司治理結(jié)構(gòu)中的作用 相關欄目：交通 建筑 安全講話 剖析整改 綜合論文 |