| 標(biāo)題：如何深化和完善“3+2”高管模式論文 |
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高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然產(chǎn)物，高速公路以其車速快，通行能力大，線性標(biāo)準(zhǔn)高，全封閉、全立交、交通干擾少等優(yōu)點為社會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，縮短了人們之間的時空距離。但高速公路交通安全管理——科學(xué)、高效的勤務(wù)模式，在我國，尤其我省還是一項較為新的課題，仍處在發(fā)展、摸索、探討試行過程。2006年，高管支隊通過對全省高速公的事故發(fā)生規(guī)律進(jìn)行研判， ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略288字，正式會員可完整閱讀）…… �。ㄒ唬┳蛇\管理管住源頭 抓好客運、貨運車輛源頭管理，就是從根本上管住了“問題車”、“問題人”的因素。實施在高速公路收費站點對靜態(tài)交通管理應(yīng)該是高速公路交通管理的重中之重。只有作好了靜態(tài)管理，高速公路上貨車超載、客車超員、尾燈不全，小型車輛不系安全帶、無證駕駛無牌證車輛等違法現(xiàn)象才有可能得到根治。 1、“病車”上路容易引發(fā)交通事故。由于高管支隊沒有車管業(yè)務(wù)，無法實現(xiàn)對車輛的機(jī)械狀況進(jìn)行監(jiān)管，只能在收費站進(jìn)出口對進(jìn)入高速公路前的車輛進(jìn)行檢查。如果沒有進(jìn)行仔細(xì)檢查，致使一些車況性能差，主要表現(xiàn)在輪胎突爆、轉(zhuǎn)向失效、燈光失效、制動失效及機(jī)件故障等等達(dá)不到高速公路安全行車的技術(shù)要求。還有一些駕駛員存在著僥幸心理，盲目駕駛到報廢年限車輛，這些車輛有的制動性能差、跑偏，有的輪胎花紋磨損，有的車架鋼板斷裂，一旦進(jìn)入高速公路將是巨大的事故隱患，隨時可能釀成慘禍 2、超載（超員）運輸引發(fā)交通事故。高速公路車速較快，車輛的裝載是否符合規(guī)定，將直接關(guān)系到行車安全。一些車主為謀求利益而忽視交通安全，隨意超載（超員），從而極易引發(fā)交通安全事故，也加重了事故的損害結(jié)果。 3、抓好源頭管理還可以從源頭堵住部分“違 ……（未完，全文共6215字，當(dāng)前只顯示748字，請閱讀下面提示信息。收藏如何深化和完善“3+2”高管模式論文） 上一篇：論收費站卡口沖卡現(xiàn)象論文 下一篇：如何建立知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟 相關(guān)欄目：綜合論文 文教論文 |