| 標(biāo)題：一個半月運價暴漲 國際海運駛?cè)朦S金期 |
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近日，國際海運價格出現(xiàn)大幅反彈，反映國際干散貨運輸價格水平的波羅的海干散貨運輸價格指數(shù)已漲到了點，較今年月日的年內(nèi)低點點上漲了點，漲幅為％。這是自去年底創(chuàng)出歷史高點點并持續(xù)下跌至月日的低點后，出現(xiàn)的最強勁上漲。業(yè)內(nèi)人士認為，季節(jié)性因素和國內(nèi)及國際經(jīng)濟增長形勢好于原先的預(yù)計，是拉動國際干散貨運價大幅反彈的主要原因。 季節(jié)性因素起作用 國際運輸市場特別是國際干散貨運輸市場具有較強的季節(jié)性，每年的⒎月份都是國際干散貨運輸市場的淡季，由于運輸 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略386字，正式會員可完整閱讀）…… 業(yè)內(nèi)人士認為，從目前國際干散貨的反彈勢頭看，短期仍然會維持一個上升的態(tài)勢。但這一趨勢難以長期維持。 從較長時期看，羅雄認為，國際干散貨運價將呈現(xiàn)振蕩下跌走勢。他分析，由于從××年下半年開始國際運輸市場需求大幅增加，運價指數(shù)大幅上升并創(chuàng)出點的歷史高點，船運公司盈利大幅上升，由此刺激了船公司對運力的投入，紛紛投資購買貨船。數(shù)字顯示，××年－××年間，全球船只的年增長率不足％，而目前的增長率在％－％。從新船建造數(shù)據(jù)來看，××年、××年新造船的投入將進一步加大，總運力增幅將達到％左右。由于造船周期通常在年左右，因此從今年底明年初開始新的運力將陸續(xù)進入市場，運力供應(yīng)將大幅增加。這將不可避免地抑制運價的上升。當(dāng)然，他也表示，從一個很短的時間看，國際運價具有不可預(yù)測性，受各種因素特別是投機因素影響比較大，短期的振蕩有時是比較大的。 上市公司運價未受影響 雖然理論上講，運價指數(shù)上漲肯定有利于海運類企業(yè)的經(jīng)營和業(yè)績提升，但從實際情況看，由于大型運輸企業(yè)的運輸價格一般都在年初就決定了，合同一簽就是一年，全年運價不會 ……（未完，全文共1667字，當(dāng)前只顯示1003字，請閱讀下面提示信息。收藏一個半月運價暴漲 國際海運駛?cè)朦S金期） 上一篇：2007年工商分局開展食品安全專項整治工作總結(jié) 下一篇：2006年農(nóng)機安全生產(chǎn)工作總結(jié) |