標(biāo)題:農(nóng)村公路“村村通”工程建設(shè)情況的匯報(bào)

  尊敬的夏主任,市人大各位領(lǐng)導(dǎo):
  在“村村通”建設(shè)的開局之年,市人大組成如此高規(guī)格的調(diào)研組,深入基層,對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)情況開展調(diào)研,既凸顯了農(nóng)村公路發(fā)展在新農(nóng)村建設(shè)中的重要作用,也彰現(xiàn)了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)基層交通部門的關(guān)心和厚愛,更增添了我們立志把“村村通”建設(shè)成為“領(lǐng)導(dǎo)滿意、群眾受益” 工程的信心和決心。
  下面,將我區(qū)“村村通”工程建設(shè)情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下:
  一、建設(shè)目標(biāo)
  力爭(zhēng)用3-5年的時(shí)間,建成通村油路(水泥路)1000公里,基本實(shí)現(xiàn)建制村“村村通油路(水泥路)”,形成與國(guó)省道干線網(wǎng)相銜接、布局合理、適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、滿足廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活需要的農(nóng)村公路網(wǎng)。
   ……(快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略505字,正式會(huì)員可完整閱讀)…… 
  更多相關(guān)文章:農(nóng)村公路“村村通”工程建設(shè)情
  農(nóng)村公路管理站2010年工作總結(jié)
  縣2010年度“雙百雙十”工程情況匯報(bào)
  關(guān)于對(duì)新農(nóng)村建設(shè)情況的調(diào)查報(bào)告
  審計(jì)局落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制及懲防體系建設(shè)…
  2010年標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)情況匯報(bào)
  2010年度統(tǒng)計(jì)局三個(gè)文明建設(shè)情況總結(jié)
  2010年度交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)
  2010年交通局農(nóng)村公路通達(dá)工程匯報(bào)材料
  縣供銷社(商務(wù)局)關(guān)于流通行業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)建…
  三農(nóng)服務(wù)中心建設(shè)情況匯報(bào)材料
二是資金上廣開渠道。為落實(shí)工程配套資金,區(qū)政府從拮據(jù)的財(cái)力中安排資金予以每公里1.5萬(wàn)元的配套補(bǔ)助,各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村廣泛宣傳發(fā)動(dòng),利用多種形式多元籌資,有的以集體經(jīng)濟(jì)為支撐,有的發(fā)動(dòng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的成功人士捐款,特別是交通條件較差的地方群眾捐資踴躍,形成了“政府投資、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))出資、農(nóng)民捐資、成功人士捐助”的籌資機(jī)制;同時(shí)利用其他項(xiàng)目建設(shè)配套、打捆實(shí)施“村村通”工程,有效地解決了資金不足的制約。
  三是工作上熱情服務(wù)!按宕逋ā惫こ躺婕罢鄠(gè)部門,在工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門全力配合支持工程建設(shè),區(qū)招投標(biāo)中心統(tǒng)一全區(qū)“村村通”招標(biāo)工作,限時(shí)辦結(jié);交通、發(fā)改認(rèn)真負(fù)責(zé)項(xiàng)目的審批、規(guī)劃和設(shè)計(jì);財(cái)政部門加強(qiáng)資金調(diào)度,確保資金按進(jìn)度計(jì)量支付;交通部門編發(fā)了《“村村通”工程建設(shè)管理手冊(cè)》、《水泥混凝土路面施工簡(jiǎn)易手冊(cè)》,先后舉辦了4期培訓(xùn)班,培訓(xùn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村監(jiān)理、義務(wù)監(jiān)督員、資料管理員300多人次。實(shí)行了局班子成員聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)、技術(shù)人員聯(lián)系項(xiàng)目制度,抽調(diào)全部17名專業(yè)技術(shù)人員分片包干、跟蹤指導(dǎo),并規(guī)定每月到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)不少于3次、每個(gè)項(xiàng)目開工必須旁站1天。廣大工程技術(shù)人員帶著技術(shù)進(jìn)村、帶著經(jīng)驗(yàn)上路、帶著感情服務(wù)、帶著責(zé)任管理。
  四是質(zhì)量上嚴(yán)格管理。針對(duì)“村村通”工程項(xiàng)目特點(diǎn)和區(qū)情實(shí)際,我區(qū)設(shè)定了“企業(yè)自主負(fù)責(zé),群眾義務(wù)監(jiān)察,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村責(zé)任監(jiān)理,交通依法監(jiān)督”的四級(jí)質(zhì)量保證體系模式,實(shí)行嚴(yán)格的程序監(jiān)控和質(zhì)量管理。在具體操作過程中嚴(yán)把“五關(guān)”即路基關(guān)、配合比關(guān)、設(shè)備關(guān)、施工關(guān)、檢測(cè)關(guān);嚴(yán)控“四度”即寬度、厚度、強(qiáng)度和平整度。明確規(guī)定:違反施工程序的責(zé)令停工,質(zhì)量不合格的停撥工程款,發(fā)生責(zé)任事故全區(qū)通報(bào)并對(duì)相關(guān)責(zé)任人追究責(zé)任,從而有力地保障了工程質(zhì)量。在省市交通主管部門的檢查中,我區(qū)所有在建項(xiàng)目沒有一個(gè)被責(zé)令停工。
  四、存在的問題
  一是資金問題。盡管我區(qū)對(duì)“村村通”項(xiàng)目補(bǔ)助已達(dá)11.5萬(wàn)元/公里,部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)也給予3000-20000元/公里補(bǔ)助,但與每公里近20萬(wàn)元的造價(jià)相比,仍有較大資金缺口,資金問題依然是制約“村村通”建設(shè)快速推進(jìn)和造成各地進(jìn)展不平衡的主要問題。
  二是質(zhì)量問題。質(zhì)量?jī)?yōu)良,是“村村通”建設(shè)取得實(shí)效的關(guān)鍵。但由于 “村村通”建設(shè)規(guī)模小,里程短,道路標(biāo)準(zhǔn)低,部分人員沒有對(duì)其質(zhì)量引起高度重視,存在有盲目自信、指導(dǎo)監(jiān)督不力現(xiàn)象,產(chǎn)生了混凝土配比不到位,路基處理不到位等 ……(未完,全文共2180字,當(dāng)前只顯示1312字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏農(nóng)村公路“村村通”工程建設(shè)情況的匯報(bào)

上一篇:企業(yè)黨建工作干部述職報(bào)告
下一篇:拓寬渠道 延伸層面 推進(jìn)干部“八小時(shí)以外”監(jiān)督進(jìn)社區(qū)