標(biāo)題:漁船在近海搜救中的作用 | ||
一、漁船在海上搜救中的作用 2001年10月28日,“通惠”在由旅順開往龍口途中,在大欽島西發(fā)生爆炸,在接到船舶遇險(xiǎn)報(bào)告后,北長(zhǎng)山vts立即協(xié)調(diào)各方面救助力量,共有5艘貨船、1艘客船、2艘漁船參加搜救,在搜救行動(dòng)中,海面風(fēng)力7-8級(jí),陣風(fēng)9級(jí),大浪大涌。經(jīng)過緊張救援,5人獲救,30多人失蹤,其中漁船救起4人,客船救起1人! ǹ煳木W(wǎng)http://m.hoachina.com省略284字,正式會(huì)員可完整閱讀)……
二、原因分析 1、漁船特點(diǎn) 1)船舶旋回性較好 在救助落水人員時(shí),船舶要靠近落水人員,要保證船舶的旋回性,因此船舶的旋回性對(duì)搜救的影響較大。 船舶旋回性與旋回初徑密切相關(guān)。影響旋回初徑的因素有方型系數(shù)、水線下側(cè)面形狀、舵角、船速、舵面積和縱傾等。在救助落水人員時(shí),大馬力漁船船速大約10節(jié)左右,與貨船船速相差不大,用舵大約相同,因此在搜救時(shí)影響旋回初徑的因素主要是方型系數(shù)、水線下側(cè)面形狀、舵面積和縱傾。方型系數(shù)和水面下側(cè)面形狀漁船較貨船為佳;若尾傾增加1%l(船長(zhǎng)),旋回初徑增加10%左右,漁船出海救助時(shí),基本沒有縱傾,而貨船在航行途中,一般保持尾傾;根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定,舵面積的最佳值,對(duì)于單漿貨船約為滿載水下側(cè)面積的1/40-1/50左右,拖船為1/20-1/25,漁船、軍艦一般偏高些,而大型油船僅為1/60-1/75。因此漁船的旋回性較貨船高。 2)干舷低 人員落水后,與風(fēng)浪搏斗,體力消耗較大,一般貨船救援時(shí),因貨船干舷較高,落水人員沒有足夠體力登船。漁船干舷較低,落水人員登船比較方便,救援人員也能夠采取各種措施,救助落水人員。 2、風(fēng)浪因素 渤 ……(未完,全文共3069字,當(dāng)前只顯示739字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏漁船在近海搜救中的作用) 上一篇:市紀(jì)委上半年工作總結(jié) 下一篇:變電工區(qū)黨支部書記演講稿 |