標(biāo)題:以嶄新的視角 注重內(nèi)部物流 | ||
“戰(zhàn)術(shù)需要的是業(yè)余者,而后勤則需要專業(yè)人員”, 現(xiàn)代物流,是進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代、適應(yīng)社會(huì)分工,進(jìn)一步深化企業(yè)改革機(jī)制和專業(yè)化程度不斷提高的產(chǎn)物。是降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源”, 商品流通過(guò)程是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。它對(duì)于社會(huì)生產(chǎn)的促進(jìn)、引導(dǎo)作用是不言而喻的,是社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的基本條件。只有在搞好內(nèi)部物流的基礎(chǔ)上才能夠發(fā)展外部的“第三方”物流,如何搞好企業(yè)內(nèi)部物流, 規(guī)范物資采購(gòu),落實(shí)物資計(jì)劃,是優(yōu)化資源配置,節(jié)約成本,減少物資積壓的第一關(guān),泰州供電公司物資管理部成立以來(lái),不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),十分注重加強(qiáng)物資供應(yīng)工作的計(jì)劃性和前瞻性。力求計(jì)劃規(guī)范、 ……(快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略486字,正式會(huì)員可完整閱讀)……
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),要求有通達(dá)順暢、快捷迅速的流通渠道。所追求的是低成本、高效率。而在市場(chǎng)分割狀態(tài)下,往往形成“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)方式,其物流組織形式分散、低效、高耗,物流過(guò)程中的物資消耗高得驚人。在傳統(tǒng)的物流框架下,一件商品從生產(chǎn)到最終的消費(fèi)環(huán)節(jié),至少要被搬倒、裝運(yùn)十幾次。如果我們采取聯(lián)運(yùn)方式,由廠商直接將貨物運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)、施工工地,就可節(jié)約進(jìn)庫(kù)過(guò)程中的裝卸資金,同樣物流過(guò)程中的物資耗損至少可以減少幾倍。因此,發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),能夠減少由于低水平、條塊分割的物流方式而造成的巨大物耗,無(wú)形中也增加了企業(yè)財(cái)富。野外施工中,泰州供電公司物資管理部,對(duì)電桿、鋼管塔、鐵塔類物資由有關(guān)運(yùn)輸單位一次運(yùn)輸直接送到所要施工地點(diǎn),從而降低物資流動(dòng)率和反復(fù)裝卸中的損耗。通過(guò)不斷優(yōu)化采購(gòu)和進(jìn)貨方案,泰州電力公司物資倉(cāng)庫(kù)的電桿庫(kù)存量,真正實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部物流零庫(kù)存。 許多物資部門配有自己的車隊(duì),投入大,成本高,但實(shí)際效益很低。在如何減少貨物運(yùn)輸率,泰州電力公司想方設(shè)法,在內(nèi)部物流配送上采取一系列的節(jié)約運(yùn)輸方案,他們對(duì)大型物資運(yùn)輸進(jìn)行招標(biāo),比運(yùn)輸質(zhì)量、比運(yùn)輸價(jià)格,將物資直接運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)、卸貨時(shí)要求運(yùn)輸單位保證協(xié)助大型物資的安裝就位。該物資管理部領(lǐng)導(dǎo)在大型物資到達(dá)時(shí)親自安排對(duì)物資配送,協(xié)助生產(chǎn)施工單位,解決施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問(wèn)題。對(duì)施工中小型器材采取由生產(chǎn)部門的施工車順帶。在一年多的實(shí)踐中,內(nèi)部物流運(yùn)輸占有率降低了百分之五十。為保證內(nèi)部物流配送的順利實(shí)施,每年初物資管理工作部總要召 ……(未完,全文共2098字,當(dāng)前只顯示1262字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏以嶄新的視角 注重內(nèi)部物流) 上一篇:航空公司飛行部2006年上半年工作總結(jié) 下一篇:定點(diǎn)屠宰廠開(kāi)業(yè)慶典儀式上的講話 |