| 標題：交通突破性發(fā)展工作情況匯報 |
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交通突破性發(fā)展工作情況匯報 調(diào)研組各位領(lǐng)導： 根據(jù)縣委、縣政府安排，現(xiàn)將××交通突破性發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的主要問題和發(fā)展建議情況簡要匯報如下： 一、××交通現(xiàn)狀 ××縣北依秦嶺山麓，南接巴山，漢江由西向東依城而過，××交通發(fā)展歷史悠久，古代交通主要依靠漢江航運，上通漢中，下經(jīng)××達*有新舊兩條子午道通關(guān)中。民國時始建漢白公路、解放后進行改造，并相繼新建西萬公路，××公路和部分地方公路，極大地促進了縣域經(jīng)濟的發(fā)展。 近年來，在省、市的大力支持和縣委、政府的正確領(lǐng)導下，按照縣上*發(fā)展戰(zhàn)略，先后建成*二級公路70余公里，新修改造*三 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略476字，正式會員可完整閱讀）…… 三、突破性發(fā)展的總體思路、重點、目標和建議 按照中央實施西部大開發(fā)和陜西省農(nóng)村公路建設(shè)的總體規(guī)劃，圍繞*發(fā)展戰(zhàn)略和“暢通公路出口，提高道路等級，完善路網(wǎng)體系”的建設(shè)思路，力爭達到“出境高速化、境內(nèi)國道二級化，縣鄉(xiāng)干道黑色化，村級道路砂石化，橋涵擋護配套化，重點村道黑色化，進出口通道多元化”的目標。“十一五”期間，按照我縣建設(shè)規(guī)劃，將建成境內(nèi)*高速公路43.1公里，*二級公路改造11公里，三級公路改造鋪油96.9公里，新建、改造通鄉(xiāng)、出境公路150公里，改造重點村道40條490公里，建設(shè)大、中型橋梁33座、小橋109座，建成*沿江碼頭7處，公路建設(shè)共計投資34.28億元。 為進一步加快陜南農(nóng)村公路建設(shè)步伐，使交通取得突破性發(fā)展，我局建議：一是提高交通建設(shè)投資補助標準。我縣屬省貧縣，但不屬國貧縣，交通建設(shè)資金嚴重不足，同時，我縣地處秦巴腹地，山大溝深，公路修建難度大，特別是現(xiàn)在解決通路的地方，大都是多年沒有啃下的“硬骨頭”，工程艱巨，造價高，投資需求大。目前對農(nóng)村公路建設(shè)實行地方自籌、省上補助的辦法，這是發(fā)揮幾方面積極性，也是加快農(nóng)村公路的有效途徑，但從我縣來講，經(jīng)濟落后，貧困面大，財政拮據(jù)，自籌能力極其有限，只能依靠上級補助搞建設(shè)。二是建議提高縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理補助標準，對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理加大投入力度。建設(shè)養(yǎng)護資金不足是制約農(nóng)村公路發(fā)展的主要困難。提高財政對農(nóng)村公路投資水平，引導社會各方支持，多渠道籌措農(nóng)村公路資金，是緩解農(nóng)村公路發(fā)展資金困難的基本出路，也是逐步建立規(guī)范穩(wěn)定的農(nóng)村公路投資和養(yǎng)護機制的根本所在，地方自籌資金無能力落實，對山區(qū)、貧困地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護帶來的問題更加嚴重。建議加大對山區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護的投資，增強貧困山區(qū)農(nóng)村公路通行能力。三是建議交通建設(shè)資金投入直接由省到縣，減少中間環(huán)節(jié)。目前建設(shè)資金由省到市再到縣，本來每個工程項目上級補助極為有限，層層肢解資金，實際到縣用于單項工程建設(shè)的資金更少，地方財力有限，地方自籌只能通過減免地方有關(guān)公路建設(shè)稅費、占用土地調(diào)整、低標準拆遷或無償拆遷等形式的間接投資，無直接投入資金，這即侵犯了人民群眾的利益，也難以滿足公路建設(shè)的資金需求。在自籌資金不能到位的情 ……（未完，全文共2056字，當前只顯示1237字，請閱讀下面提示信息。收藏交通突破性發(fā)展工作情況匯報） 上一篇：凈化熒屏聲頻抵制低俗之風工作總結(jié) 下一篇：出版社2005年度工作總結(jié) |