| 標(biāo)題：不忘初心牢記使命宣講稿：橋的價值在于承載，人的價值在于擔(dān)當(dāng) |
| 不忘初心牢記使命宣講稿 橋的價值在于承載 人的價值在于擔(dān)當(dāng) 2018年10月24日的伶仃洋上，從太平洋上灌入人工島的海風(fēng)，拍散不了建設(shè)者的自豪和喜悅。被英國《衛(wèi)報》譽為“新世界七大奇跡”的港珠澳大橋，正式全線貫通。至此，港珠東西，長虹臥波，天塹南北，通途無阻。這個超級工程，堪稱世界橋梁建設(shè)史上的巔峰之作。 而在此之前，誰能想到，人類建設(shè)史上迄今為止里程最長、投資最多、施工難度最大、設(shè)計使用壽命最長的跨海公路橋梁，會誕生在中國的東南一角？ 時間撥回到2005年，那一年建設(shè)港珠澳大橋計劃剛剛提出，國外媒體都特別關(guān)注，其實就是因為一個字：“難”。工程體量之巨大，建設(shè)條件之復(fù)雜，是以往世界同類工程都沒有遇到過的。這個重?fù)?dān)，誰來承擔(dān)？中國交建總工程師、港珠澳大橋 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略561字，正式會員可完整閱讀）…… 2013年年底，在籌備第8個“孩子”——E8沉管安裝的關(guān)鍵時刻，林鳴因勞累過度鼻腔大出血，4天內(nèi)實施了兩次全麻手術(shù)。醒來后，他做的第一件事就是了解沉管安裝的準(zhǔn)備情況。未等身體恢復(fù)，他又匆匆回到工地，晝夜監(jiān)控施工全過程。等沉管順利沉放對接后，林鳴才下船復(fù)查身體。10年來，幾乎每到關(guān)鍵和危險的時刻，林鳴都會像“釘子”一樣，幾小時、十幾個小時、幾十個小時地“釘”在工地。只有體型的變化暴露了一切：他瘦了整整40斤。 “工程建設(shè)就像走鋼絲，每一步都是第一步，每一節(jié)都是第一節(jié)�！边@句話一直深深地烙印在林鳴心中，也成為他堅定的信條。 死神對林鳴的第15個“孩子”——E15——發(fā)出了通告，在第 15節(jié)沉管安裝的時候，他們碰到了最惡劣的海況，珠江口_地只有不到10度，海浪有一米多高，工人都被海浪推倒在沉管頂上。盡管如此，工人還是護送沉管毫發(fā)無損地回到了塢內(nèi)。當(dāng)時起重班長說：回家了，回家了，終于回家了。命是撿回來了，可E15的安裝計劃卻就此擱淺。第二次安裝在2015年大年初六，為了準(zhǔn)備這次安裝，幾百個人的團隊春節(jié)期間一天也沒休息，但是當(dāng)大家再一次出發(fā)，現(xiàn)場出現(xiàn)回淤，船隊只能再一次回撤。當(dāng)時壓力很大，只裝了15個沉管，還有18個沉管要裝，這樣下去這個工程還能完工嗎？拖回之后，許多人都哭了。第三次，團隊申請到有關(guān)部門的支持，珠江口的采砂企業(yè)全部停工，這樣才順利完成了安裝。 幾乎每一節(jié)沉管都有故事。 2017年5月2日早晨日出時分，最后一節(jié)沉管的安裝，終于完成了，船上一片歡呼，世界最大的沉管隧道——港珠澳大橋沉管隧道——順利合龍。中國乃至世界各大媒體，都在為這項超級工程的完美落幕歡呼，而此時的林鳴，卻在焦急地等待最后的偏差測量結(jié)果。偏差16公分，這于水密工程而言算是成功。而中國的設(shè)計師、工程師、包括瑞士、荷蘭的顧問……大多數(shù)人也認(rèn)為滴水不漏，沒問題。但林鳴說：不行，重來！茫茫大海，暗流洶涌，把一個已經(jīng)固定在深海基槽內(nèi)、重達(dá)8000多噸的大家伙重新吊起、重新對接，一旦出現(xiàn)差錯，后果不堪設(shè)想�！八懔税��！薄斑�是算了吧！”幾乎所有人都想說服林鳴罷手。但林鳴內(nèi)心有一個_：“如果不調(diào)整的話，會是自己職業(yè)生涯和人生里，一個永遠(yuǎn)的偏差�！弊罱K，經(jīng)過42小時的重新精調(diào)，偏差從16公分降到了不到2.5毫米！縮小了幾十倍的差距！那一夜，他睡了10年來的第一個安穩(wěn)覺。 中國工程師也 ……（未完，全文共2424字，當(dāng)前只顯示1459字，請閱讀下面提示信息。收藏不忘初心牢記使命宣講稿：橋的價值在于承載，人的價值在于擔(dān)當(dāng)） 上一篇：黨校培訓(xùn)班學(xué)習(xí)心得體會：聚焦中心任務(wù)，切實履行派駐紀(jì)檢組職責(zé) 下一篇：關(guān)于在省衛(wèi)生健康系統(tǒng)開展“牢記初心，踐行使命”歌唱黨快閃活動的通知 相關(guān)欄目：煙草 |