| 標題：路基填筑“V”型溝施工質(zhì)量控制管理辦法 | ||
| 路基填筑“V”型溝施工質(zhì)量控制管理辦法 第一節(jié) 總則 第一條為了規(guī)范施工，消除“V”型溝工后沉降和黃土填筑路基施工中常見的質(zhì)量通病，加強黃土路基“V”型溝填筑施工過程的質(zhì)量_，深入推進工程施工標準化，提升項目質(zhì)量管理水平。 第二條為將**高等級公路打造成品質(zhì)工程，確保工程實體內(nèi)實外美，質(zhì)量管理中實行“零容忍”，工程質(zhì)量“零缺陷”。 第三條施工質(zhì)量必須符合規(guī)范及設(shè)計要求，嚴格執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2017），確保各項目檢測指標合格率100%。 第二節(jié) 編制目的 第四條明確“V”型溝施工程序以及檢測過程中施工單位、監(jiān)理、中心試驗室的試驗檢測工作內(nèi)容、檢測頻率（外委與自檢），檢測流程，不合格處理流程，質(zhì)量責(zé)任的追究。 第五條保證“V”型溝黃土路基的填筑質(zhì)量合格，不留隱患。 第三節(jié) 編制依據(jù) 第六條《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2017)、《黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T D31-05-2017） 、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015)、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10-2016)、《甘肅省黃土地區(qū)高速公路路基設(shè)計指南》（試行）、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG E60-2008）以及圖紙設(shè)計文件。 第四節(jié) 圖紙設(shè)計要求 第七條壓實度要求 為減小路基沉降，保證路基、路面強度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，必須嚴格控制路基填土的壓實度，路基碾壓必須按標準擊實試驗所得的最佳含水率作為控制指標進行填筑，現(xiàn)場施工時路基填料的濕度一般控制在最最佳含水率±2%。攤鋪碾壓前對于填料過濕或太干的情況，應(yīng)采取相應(yīng)的措施使其處于最佳含水率的狀態(tài)：填料過濕應(yīng)在現(xiàn)場翻挖晾曬，填料太干應(yīng)補水燜料。路基填料最小強度、最大粒徑及壓實度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 路基填料最小強度、最大粒徑及壓實度（重型）要求 項目分類 名稱 路面底面以下深度（m） 填料最小承載比（CBR）（%） 填料最大粒徑（mm） 壓實度（%） 填方路基 上路床 0~0 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略1492字，正式會員可完整閱讀）……
5. 地面橫坡陡于 1:5 的段落，先清除表面浮土后再開挖臺階，土質(zhì)或軟質(zhì)巖路段臺階寬不小于 2m，設(shè) 4%反坡。 6. 路基填筑必須采用分層填筑法施工，單層壓實厚度不應(yīng)大于 15cm。 第十條陡坡路堤 （一） 填方路堤當(dāng)原地面斜坡坡率陡于 1:2.5 時按陡坡路堤設(shè)計，土質(zhì)或軟質(zhì)巖路段沿坡面開挖不小于 2m 寬臺階，設(shè)4%反坡。 （二）土工格柵的鋪設(shè)必須在路基達到規(guī)定壓實度之后進行，挖方區(qū)自路面底向下開挖結(jié)合槽，深 0.8m，待填方區(qū)填至結(jié)合槽底部標高后，采用高速液壓夯實后鋪設(shè)第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格柵，最后鋪筑上路床。路床以下部分路基寬度 4m 范圍內(nèi)每填高 1.8m 采用重錘夯實處理,對于村鎮(zhèn)敏感路段采用高速液壓夯夯實處理后鋪設(shè)一層土工格柵。 （三）格柵采用雙向土工格柵，搭接寬度 20cm，用細鐵絲綁扎。土工格柵用 U 型錨釘錨固于臺階上，并用 U 形固定釘固定。土工格柵須使用強度高，抗老化的產(chǎn)品。強度高、幅寬較大的產(chǎn)品。 （四）鋪設(shè)土工格柵前，將其層面進行平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；為避免土工格柵被硬質(zhì)石塊棱角刺破，在距土工格柵10cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。鋪設(shè)土工格柵時，在挖方側(cè)應(yīng)進行有效的錨固，錨釘采用∅10 鋼筋彎制而成。錨固鋼筋長度不小于30cm。 （五）施工時每層土工格柵的鋪筑坡度（縱橫坡）應(yīng)與路面平行。土工格柵橫向鋪設(shè)長度不得小于 4m，鑲嵌入穩(wěn)定土層長度不得小于 2m。鋪設(shè)時應(yīng)力求平整，不得有壅包、卷折現(xiàn)象，在距土工合成材料層 8cm 內(nèi)的填料最大粒徑不得大于 60mm。 （六）路基填筑必須采用水平分層填筑法施工，單層壓實厚度不應(yīng)大于 15cm。 第十一條 路堤補強處理 對于填方高度 10m≤H≤30m 路段的填方路堤，并根據(jù)條件選擇液壓夯、重錘夯實或強夯補強。路基壓實度不小于 95%。具體要求參見《路堤補強處理設(shè)計圖》。 第十二條 高填路基基地處理 由于本項目地處典型的陜北梁峁溝壑區(qū)，溝壑密布，地形復(fù)雜多變，為減少棄方，降低工程造價，對填方較低且平緩的沖溝盡量采用路基填筑。為保證路基穩(wěn)定，設(shè)計主要從提高地基承載力和壓實度兩方面進行處理。對于一般高填方路段，優(yōu)先選用基底強夯+素土填筑+分層夯實方案，不適宜強夯路段選用重錘夯實進行處理，不宜強夯且重錘夯實受限段落采用高速液壓夯方案。 第十三條 基地、路基加固處治 （一）強夯處理 1. 夯點布置及間距：夯點按正方形插檔布置，夯點間距 5m（見設(shè)計圖），夯擊遍數(shù)采用兩遍加滿夯一遍，每一遍完成全部夯點的夯擊后，平整場地進行下一遍夯擊。在場地全部夯擊后，以低能量滿夯一遍，滿夯的夯印彼此搭接 1/2。 2. 錘重及落印：采用 10～15t、直徑 2m 的圓柱形夯錘，夯錘落距 8～15m。 3. 單點夯擊能及夯擊加固厚度：夯擊能與加固土體的厚度有關(guān)，單點夯擊能控制在 100～200t·m。 4. 夯擊次數(shù)：夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)以現(xiàn)場試夯得到的次數(shù)確定。 5. 兩遍夯擊之間的間隔時間取決于土中孔隙水壓力的消散情況，應(yīng)通過試夯確定。 6. 強夯應(yīng)滿足：最后兩擊的夯沉量差不大于 5cm，最后兩擊的夯沉量之和不大于 10cm。 （二）灰土擠密樁 1. 施工設(shè)備進場前，應(yīng)先切實了解場地的工程地質(zhì)條件和周圍環(huán)境，對沉樁區(qū)域進行整平，對白灰進行試驗，并做好10%灰土的標準擊實，測試并調(diào)整好現(xiàn)場素土的含水量，以確保其接近土的最佳含水量，再對樁位進行準確定位。 2. 一般采用 0.6t 或 1.2t 柴油打樁機或自制錘擊式打樁機，夯錘用鑄鋼制成，重量一般選用 100～300kg，其豎向投影面積的靜壓力不小于 20kPa。夯錘最大部分的直徑應(yīng)較樁孔直徑小 100～150mm，以便填料順利通過夯錘四周。 3. 沉樁機械須準確定位，并檢測導(dǎo)桿的垂直度，再進行沉樁施工，施工樁長比設(shè)計超深20～30cm。樁機就位要求平穩(wěn)準確，樁管與樁孔中心相互對中，在施工過程中樁架不應(yīng)發(fā)生移位或傾斜。 4. 孔位布置采用梅花型布置，直徑40cm，間距1m、1.2m，沉樁時采取間隔成孔，二次插入，以利于沉管插入及拔出。 5. 樁管上需設(shè)置顯著牢靠的尺度標志，每0.5m一點。沉管過程中應(yīng)注意觀察樁管的貫入速度和垂直度變化。 6. 樁管沉至設(shè)計深度后應(yīng)及時拔出，以免在土中擱置過久增大拔管阻力，成孔后夯實機就位。 7. 灰土樁樁身采用過篩素土拌和消石灰粉。素土宜優(yōu)先選用塑性指數(shù) 7~15 的黏土、粉質(zhì)黏土或粉土，不得含有有機雜物，其粒徑不大于 15mm；石灰應(yīng)采用消石灰，禁止采用生石灰，石灰中CaO+MgO 含量不小于 55%，使用前 4～5d 內(nèi)消解并過篩，其粒徑不大于 5mm。宜采用Ⅲ級鈣質(zhì)消石灰或Ⅱ級鎂質(zhì)消石灰。 8. 在現(xiàn)場進行成孔、夯填工藝和擠密效果試驗，以確定分層填料厚度、夯擊次數(shù)和夯實后干密度等要求；灰土樁處理后復(fù)合地基承載力不得小于 250kPa。 9. 樁施工順序應(yīng)先外排后里排，同排內(nèi)應(yīng)間隔 1～2 孔進行；成孔后應(yīng)清底夯實、夯平，夯實次數(shù)不少于 8 擊，并由專人檢查樁孔的質(zhì)量，觀測孔徑、孔深及垂直度是否符合要求，滿足要求后應(yīng)立即夯填灰土。 10. 樁孔應(yīng)分層回填夯實，每次回填厚度為 250～400mm，機械夯實一般落錘高度不小于 2m，每層夯實不少于 10 錘。 11. 一般路段灰土擠密樁頂面和橋頭 5%灰土墊層均采用廠拌法施工。 12. 樁孔中心點的偏差不應(yīng)超過樁距設(shè)計值的5%；樁孔垂直度偏差不應(yīng)大于1.5%；夯實機械的錘擊次數(shù)不能過少；灰土樁施工，決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵是樁孔夯填的質(zhì)量，抽檢數(shù)量不應(yīng)少于樁孔總數(shù)的3%。施工中嚴格控制填料量，專人操作并認真監(jiān)督夯填過程，施工后切實進行檢驗測試，保證填料的壓實度滿足規(guī)范和設(shè)計要求。 （三）重錘夯實 1. 夯錘單點夯擊能不小于 300KN·m。吊鉤宜采用自制半自動脫鉤器，以減少吊索的磨損和機械振動。 2. 起重機可采用配置有摩擦式卷揚機的履帶式起重機、打樁機、懸臂式桅桿起重機或龍門式起重機等。其起重能力：當(dāng)采用自動脫鉤時，應(yīng)大于夯錘重量的 1.5 倍；當(dāng)直接用鋼絲繩懸吊夯錘時，應(yīng)大于夯錘重量的 3 倍。 3. 施工前應(yīng)進行試夯，確定有關(guān)技術(shù)參數(shù)，如夯錘重量、底面直徑及落距，最后下沉量及相應(yīng)的夯擊遍數(shù)和總下沉量。最后下沉量系指最后 2 擊平均每擊土面的夯沉量，對濕陷性黃土取20mm；重錘采用 1.8t～3.5t 的重錘，落距宜大于 4m，一般為 4～6m。夯擊遍數(shù)由試試驗確定，通常取比試夯確定的遍數(shù)增加 1～2 遍，一般為 8～12 遍。土被夯實的有效影響深度，一般約為重錘直徑的 1.5 倍。 4. 夯實前，槽、坑底面的標高應(yīng)高出設(shè)計標高，預(yù)留土層的厚度可為試夯時的總下沉量再加50～100 ……（未完，全文共10739字，當(dāng)前只顯示3878字，請閱讀下面提示信息。收藏路基填筑“V”型溝施工質(zhì)量控制管理辦法） 上一篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記履行全面從嚴治黨責(zé)任述職報告 下一篇：宣傳部黨員干部不忘初心牢記使命心得體會 相關(guān)欄目：建筑 質(zhì)檢 管理 計劃規(guī)劃 規(guī)章制度 |