| 標(biāo)題：市區(qū)開展“禁麻”情況的調(diào)查報告 | ||
| 市區(qū)開展“禁麻”情況的調(diào)查報告 我市城區(qū)載客營運三輪（俗稱“麻木”）始于上世紀(jì)九十年代。當(dāng)時，城市公共交通短缺，“麻木”以低廉的價格和高度的機動靈活性，為市民短途出行提供了便利，同時，也解決了部分人員的就業(yè)、生存問題。但由于近年來經(jīng)濟社會發(fā)展較快，城區(qū)容納的人口不斷增多、機動車輛大量增加，群眾對出行的快捷、舒適、安全性有了新的更高要求，更加注重城市生活品質(zhì)，大量營運“麻木”存在的弊端開始凸顯。 一、市區(qū)“麻木”運營現(xiàn)狀及危害 據(jù)交通部門統(tǒng)計，目前全市登記在冊“麻木”756輛（交警部門統(tǒng)，證件齊全的機動三輪675輛、人力三輪400輛），其中，2002年更新506輛、發(fā)展殘疾?si檳?2輛�！奥槟尽避囍髂挲g一般在40—65歲，主要由城區(qū)周邊農(nóng)民、無 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略556字，正式會員可完整閱讀）……
四是影響城市形象。城市交通狀況，直接反映城市的文明程度。近年來，市委市政府致力于打造宜居宜業(yè)的現(xiàn)代田園城市，不斷加大城市設(shè)施投入力度，加強城市管理，促進(jìn)了城市面貌改善、品位提升。但城區(qū)“麻木”外觀簡陋、車容骯臟，且亂停亂靠占道攬客、亂闖亂竄爭道搶行現(xiàn)象突出，干擾交通秩序，堵塞道路，嚴(yán)重影響了市容市貌和投資環(huán)境。 事實表明，“麻木”已成為落后時代的交通工具，阻礙了廣大群眾追求快捷、安全的交通消費和高品質(zhì)生活的權(quán)利。近幾年，市人大代表、政協(xié)委員以及廣大市民通過不同渠道，向市委市政府表達(dá)了“禁麻”的強烈愿望。開展“禁麻”工作，順呼民聲，符合時代進(jìn)步的潮流。 二、取締“麻木”可能存在的阻力 “麻木”購置成本低，駕駛員幾乎不用培訓(xùn)就能操作，目前全市80%的“麻木”沒有通過年審、購買“交通強制保險”、繳納各類費用，從事營運的準(zhǔn)入門檻較低。據(jù)市場行情，一輛“麻木”成本為2000—5000元，月營運收入在800—3000多，開“麻木”已成為城效居民、城市下崗職工、進(jìn)城務(wù)工人員以及殘疾人謀生的首選職業(yè)之一。如果取締“麻木”，就阻斷了這部分_的謀生之路，可能會引發(fā)部分人群信訪。另外，由于我市城市公共交通還存在覆蓋面窄、線網(wǎng)不優(yōu)、班次密度小等因素，出租車不好打，取締“麻木”后會給群眾出行帶來不便�！ � 三、對“禁麻”工作的建議 “禁麻”涉及700多戶人口的生計問題，特別是殘疾人和困難弱勢_的生存。因此，不能采取簡單化的、甩包袱式的作法。要在堅守公共利益的前提下，采取柔性方式，妥善安置好他們的出路，彰顯法治政府的人性光芒，贏得社會各方的理解和支持。 （一）整體聯(lián)動，以“限麻”促“禁麻”。一是加強法制宣傳，將“禁麻”納入法制化軌道。要加大交通法規(guī)及安全知識的宣傳力度，增強群眾對“麻木”危害性的認(rèn)識，改乘其他交通工具。同時，加強地方立法，將“禁麻”納入城市管理法規(guī)，為開展專項整治工作創(chuàng)造有利的執(zhí)法環(huán)境。二是整治先行，取締跟進(jìn)。整合力量，在全市開展城市交通管理秩序整治活動，徹底整治“三無麻木”（即無證、無保險、沒年檢的“麻木”）和機動車輛亂停亂放及違章等問題。同時，設(shè)定“麻木”限行區(qū)，將南北大街、書院街、人民路、光武路、南陽路、襄陽路等重點路段劃為“麻木”禁止通行區(qū)域，為全面“禁麻”提供時間和心理緩沖。 （二）堵疏結(jié)合，引導(dǎo)“麻木”退出市場。綜合運用法律的、行政的、市場的等手段，通過制定強制性措施與人性化的優(yōu)惠性政策，促進(jìn)“禁麻”工作順利開展。一是暫停一切麻木入戶，從源頭上控制增量。二是依法取締報廢麻木、“黑麻木”。對到了報廢期的“麻木”，以及城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)無牌、無證、 ……（未完，全文共2400字，當(dāng)前只顯示1444字，請閱讀下面提示信息。收藏市區(qū)開展“禁麻”情況的調(diào)查報告） 上一篇：市委常組織部長在全市基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)動員部署暨培訓(xùn)會議上的講話 下一篇：在市政協(xié)委員大會發(fā)言會議講話提綱 相關(guān)欄目：工作總結(jié) 工作匯報 調(diào)研報告 |