標題:風電有限公司個人工作總結(jié)
風電有限公司個人工作總結(jié)


今年4月份,我作為項目管理技術(shù)服務者的身份,加入到了三峽新能源**風電有限公司這個團隊中來。從那一刻起,我就把自己當做了**風電的一員,積極投身到了風電建設中。從未接觸過風電的我,雖然在電視等媒體上看到過風機,但當時切身的感受就是一無所知、好奇、神秘……后來,陸續(xù)接觸了風電場建設相關(guān)的各種文件資料,不斷學習和加深認識,也就不再那么神秘了。下面,我就把在**風電將近9個月的工作梳理一下,做個總結(jié)。

剛進公司,首先是學習集團公司風電項目管理制度、風電招標標準、項目考察報告及測風方案、項目可研報告等等,對公司運行模式、管理制度、風電項目建設有了初步的了解。

接下來就是參與項目招標工作。項目各標段的招標工作委托于三峽國 ……(快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略557字,正式會員可完整閱讀)…… 
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  • 件的發(fā)生。在現(xiàn)場踏勘、地質(zhì)勘探工作中,我?guī)ьI(lǐng)設備供貨廠家、運輸公司人員從**市途徑國道、省道、場內(nèi)道路至風機機位,途中對道路的轉(zhuǎn)彎半徑、坡度、坡長進行丈量和測算,采集相關(guān)圖像資料進行分析,判斷是否滿足設備運輸條件,選擇最優(yōu)的運輸方案和路徑。同勘測設計單位復測風機機位坐標點,對升壓站進行地質(zhì)取芯鉆探,分析地質(zhì)構(gòu)造,從中初步學習到了地勘的皮毛知識,也認識到了地勘工作的重要性。

    開工前準備工作結(jié)束后,就是項目現(xiàn)場管理了。我的具體分工是進行風電場場內(nèi)道路施工管理,工作內(nèi)容包括:日常巡查、安全質(zhì)量成本監(jiān)控、現(xiàn)場圖像資料采集、學習相關(guān)建設規(guī)范(道路施工、風電場項目建設工程驗收規(guī)程)、協(xié)調(diào)場內(nèi)各參建單位之間關(guān)系、處理因設計原因、地質(zhì)異常、占用民用設施等引發(fā)的設計變更和協(xié)調(diào)工作,以及測量放線現(xiàn)場見證。在道路施工過程中,幾乎每天都到現(xiàn)場,查看施工進度、質(zhì)量,對于道路清表工作,要求施工單位嚴格按照設計圖紙開挖,嚴禁超挖,避免引發(fā)計劃外征地補償糾紛和水土保持、環(huán)境保護費用增加。道路設計施工中,按照設計等級標準,對路面寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、坡度、坡長、抗壓強度、路面平整度等都有嚴格要求。特別是風機設備過長、過重,對道路的要求就更高,如果各指標不合格,設備就無法運抵現(xiàn)場,將嚴重影響工程進度,同時也會增加運輸、安裝成本。市政府修建的場內(nèi)1-14#機主干道就是因為設計施工存在問題,該道路施工單位多次封路進行維修,導致風機基礎(chǔ)混凝土澆筑無法正常進行,也增加了施工成本。除了設計施工,氣候條件也是一個關(guān)鍵因素,如果雨水充沛,就會導致土壤含水量過大,無法壓實,不但施工受限,在使用過程中也受限,重載車輛通行困難。期間,我也查閱了一些關(guān)于道路的施工規(guī)范、驗收標準,我個人覺得,在雨量充沛的地區(qū)修建施工道路,首先要根據(jù)當?shù)貧夂驐l件、道路使用功能、通行荷載、運輸物件外形尺寸來確定道路等級,然后在施工嚴格執(zhí)行分層碾壓、控制塊石攤鋪厚度和面層平整度、密實度。另外,在條件允許的情況下,留出一定的時間讓路基完成自然沉降,這樣才能滿足使用功能的要求。在風電場內(nèi)同時施工的單位有四家,存在施工面搭接、重合的問題,比如風機基礎(chǔ)施工需要通過場內(nèi)道路到達現(xiàn)場、場內(nèi)道路施工單位需要向風機基礎(chǔ)施工單位提交基礎(chǔ)開挖工作面等等,雙方難免會出現(xiàn)摩擦,這就需要我們現(xiàn)場管理人員進行協(xié)調(diào),來保證工程建設整體進展順利、和諧。

    在處理因設計原因、地質(zhì)異常、占用民用設施等引發(fā)的設計變更和補償糾紛方面,我的主要工作是收集現(xiàn)場信息并實地查看,對于道路設計路線占用民用設施的,詢問補償條件并進行協(xié)商,然后同設計、監(jiān)理單位查看現(xiàn)場,將擬改線方案施工成本同補償款數(shù)額進行對比并上報公 ……(未完,全文共2404字,當前只顯示1446字,請閱讀下面提示信息。收藏風電有限公司個人工作總結(jié)

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