| 標題：在省政府交通調(diào)研會議上的匯報 |
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在省政府交通調(diào)研會議上的匯報 ××人民政府 2010年 ××地處蘇浙皖三省八縣市交界地，是我省實施東向發(fā)展的戰(zhàn)略前沿和窗口。“十五”以來，××加快融入蘇浙滬經(jīng)濟圈的步伐，大力實施“工業(yè)興縣，竹業(yè)富民”，經(jīng)濟發(fā)展迅猛。與此同時，交通事業(yè)也取得了長足的進步，基本建成了快捷、便利的公路主骨架，為××經(jīng)濟、社會發(fā)展提供了較好的硬件環(huán)境，但運輸結(jié)構(gòu)單一、公路密度不足、不能與蘇浙毗鄰地區(qū)順接等問題仍很突出，現(xiàn)將其有關(guān)情況依據(jù)調(diào)研要求匯報如下： 一、××縣公路、水運發(fā)展現(xiàn)狀 公路發(fā)展現(xiàn)狀：××現(xiàn)有公路總里程2247，其中高速公路（宣廣、廣祠）42，二級公路170，三級公路410，四級公路520，其余均為等外級公路。 按行政等級分，××共有國道42，省道104，縣道301，鄉(xiāng)道327，旅游和礦區(qū)專用道19。其余均為村道。在這些公路中，三級以上的均有鋪裝路面，四級公路中210有鋪裝路面，其余為砂石或土路。 從路網(wǎng)布局來看，××由于受地形條件和經(jīng)濟發(fā)展水平限制等因素影響，呈北密南疏的 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略772字，正式會員可完整閱讀）…… 3、龐大的運輸能力：上世紀八十年代，××的汽車保有量曾位列全國縣市級前茅，如今，亦有較大的運輸能力�！痢霖涍\、客運企業(yè)通過改制，煥發(fā)出勃勃生機。龐大的運輸能力是××交通發(fā)展的堅實基礎(chǔ)； 4、政府的堅強領(lǐng)導：××縣委縣政府歷來高度重視交通建設(shè)，僅“十五”以來，財政投入交通建設(shè)的資金即高達8000多萬元。為支持農(nóng)村公路發(fā)展，縣政府專門提請縣人大通過決議，“十一五”期間，每年至少安排2000萬元財政專項資金用于農(nóng)村公路建設(shè)。各級鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府也對轄區(qū)內(nèi)公路建設(shè)給予高度重視，在征遷、組織等方面給予實質(zhì)性的保障。堅強的政府領(lǐng)導是××交通發(fā)展的組織保證； 5、群眾強力支持：改革開放以來，廣德廣大人民群眾充分感受到交通發(fā)展帶來的福祉。“要想富，先修路”的思想深入人心，近年來，在交通建設(shè)涉及的房屋拆遷、土地征用、投工投勞等方面，群眾一呼百應，踴躍支持，據(jù)初步統(tǒng)計，僅“十五”后三年來，××人民群眾自發(fā)建設(shè)公路的投資即有1700多萬元，這也是××交通實現(xiàn)快速發(fā)展不竭的源泉。 （二）不足： 1、東向發(fā)展的政策扶持缺少具體、明確的措施：××作為我省東向發(fā)展的排頭兵，近年來，經(jīng)濟建設(shè)成績驕人。省委省政府為實現(xiàn)率先崛起，提出了加快實施東向發(fā)展的戰(zhàn)略，并要求在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、計劃安排、政策環(huán)境等方面對毗鄰東部發(fā)達省份的縣市要予以扶持。經(jīng)濟發(fā)展交通要先行，但我們在爭取項目、資金支持方面卻感覺到缺少具體、明確的措施，機遇稍縱即逝，我們在對接蘇浙的交通建設(shè)上，差距甚至呈擴大的趨勢； 2、交通管理的_不順：作為地方交通管理部門，我們甚至常常感到很疑惑，交通建設(shè)項目在高速公路、國省道、縣鄉(xiāng)道方面政出多門，各管一攤。規(guī)費征收也分了大機、小機等等。在交通發(fā)展上步調(diào)不一致、不平衡、不協(xié)調(diào)的情況屢見不鮮，也制約了地方交通發(fā)展的統(tǒng)籌安排； 3、建、管、養(yǎng)脫節(jié)，管養(yǎng)資金不足：總體來看，尤其在農(nóng)村公路發(fā)展方面，建設(shè)的投入和重視程度大大高于對建成公路的管理與養(yǎng)護，“公路三分建七分養(yǎng)”，農(nóng)村公路養(yǎng)護資金不足、技術(shù)落后，許多建成的農(nóng)村公路由于不能及時納入正常管養(yǎng)，很快損毀，造成浪費。此外，在農(nóng)村公路的路政管理上執(zhí)法手段也明顯不足； 4、公路建設(shè)的政策環(huán)境不明確，如土地征用、房屋拆遷等：在當前條件下，公路建設(shè)資金還不是很寬裕，甚至為了爭取項目，多有刻意壓低投資概算等情況，造成項目建設(shè)資金緊張。在土地征用的計劃報批和房屋拆遷的補償上，政策依據(jù)不明確，執(zhí)行難度大； 5、養(yǎng)路費返還比例失調(diào)，確定的機制不合理：以××為例，我縣每年上繳的公路養(yǎng)路費、客貨運輸附加費等公路規(guī)費（含公路分局）達5000多萬元，在全市位列前茅，但返還資金尚不到800萬元，在全市處于中游。在上級確定返還公路規(guī)費比例時，依據(jù)的是公路里程，而規(guī)費卻是一車一征，沒有反映出我縣汽車保有量大，公路養(yǎng)護成本也大的客觀實際，其確定機制明顯不合理。 三、交通運輸流量以及交通運輸能力 2006年，我縣客車保有量為310輛、總座位6570座，貨車保有量為3250輛、總噸位9750噸。全年完成客運周轉(zhuǎn)量38850萬人.公里，完成貨運周轉(zhuǎn)量737000萬噸.公里（不含鐵路運輸）。 廣祠高速公路交通量平均11000量/日，交通量最大的215省道廣宜公路段4700輛/日，縣道中043流門公路平均日交通量2400輛/日。 四、對公路、水運交通發(fā)展規(guī)劃的建議 1、及時、實事求是的調(diào)整路網(wǎng)規(guī)劃：路網(wǎng)規(guī)劃是指導公路建設(shè)的依據(jù)。從毗鄰的蘇浙地區(qū)來看，隨著交通發(fā)展，其省道、縣道里程不斷增加，規(guī)劃及時調(diào)整，為其交通發(fā)展提供了重要依據(jù)。隨著經(jīng) ……（未完，全文共3610字，當前只顯示2005字，請閱讀下面提示信息。收藏在省政府交通調(diào)研會議上的匯報） 上一篇：旅游考察報告 下一篇：在市級領(lǐng)導班子務虛會上的發(fā)言 相關(guān)欄目：政府 政府報告 交通 調(diào)研報告 會議致辭 會議主持 會議發(fā)言 思想?yún)R報 工作匯報 |