| 標(biāo)題：關(guān)于落實(shí)流動人口子女學(xué)校春季開學(xué)交通情況的匯報 |
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市政府辦公室： 2010年初我們提出了對流動人口子女學(xué)校校車管理進(jìn)行改革的方案，市政府第27次常務(wù)會議研究決定學(xué)生上下學(xué)實(shí)行“公交化”。通過近一個學(xué)期的運(yùn)作，現(xiàn)將目前運(yùn)行情況和下一階段的運(yùn)行方式及建議作如下匯報： 一、目前實(shí)施情況 1．學(xué)生乘車情況。目前，全市共有流動人口子女專門學(xué)校9所11個校區(qū)，在校學(xué)生14227人，其中自行上下學(xué)6246人，乘坐校車上下學(xué)7424人，乘坐公交專線上下學(xué)3人，乘公交車上下學(xué)536人。 2．租車和“公交化”并存，實(shí)行兩條 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略411字，正式會員可完整閱讀）…… 4．公交專線暫時難以吸引學(xué)生乘坐。據(jù)統(tǒng)計，目前乘坐公交專線上下學(xué)的學(xué)生只有幾人，主要是因?yàn)椋孩殴粚＞�價格沒有吸引力。按照交通部門的定價，學(xué)生單次乘坐公交專線的票價為2元，每天2次需4元，而學(xué)生乘坐校車每天需5元，公交車與校車的差價不大；⑵家長對子女乘坐公交車不放心。公交車按照社會公交方式運(yùn)行，座位少，站位多，家長尤其是低年級的家長不放心低齡小孩單獨(dú)乘坐公交車；⑶學(xué)生乘坐公交車不方便。以61路c線為例，從蓬朗到趙浦路沿途�？�6個站點(diǎn)。在這一線路上，前景學(xué)校開發(fā)區(qū)校區(qū)有學(xué)生250多人，而在交通部門設(shè)置的站點(diǎn)附近的學(xué)生僅有60多人，另有190多名學(xué)生需步行2~3公里才能到達(dá)設(shè)置的站點(diǎn)。另加密的公交線路由于完全按照原來的路線和站點(diǎn)運(yùn)行，也存在著上車擁擠、站點(diǎn)離學(xué)校較遠(yuǎn)等問題。 二、存在的不足和隱患 1．學(xué)校、學(xué)生和學(xué)生家長普遍認(rèn)為，學(xué)校的租賃校車既安全又舒適，是學(xué)生上下學(xué)主要的交通方式，但是由于租賃價格貴，學(xué)校和學(xué)生家長承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)非常重（見附表）。校車租賃費(fèi)用占據(jù)了學(xué)校的大量收入，導(dǎo)致學(xué)校發(fā)展后勁不足，長期下去對我市流動人口子女學(xué)校的發(fā)展不利； 2．高漲的乘車費(fèi)用（每生每學(xué)期約500元）阻擋了一部分學(xué)生乘坐校車，雖減輕了學(xué)校校車的壓力，但是，學(xué)生家長為了節(jié)約乘車費(fèi)用而要求未滿12周歲的孩子騎自行車上學(xué)，或者幾位家長一起合租黑車、貨的等，且超載嚴(yán)重，增加了交通安全隱患。 三、春季開學(xué)交通實(shí)施意見及建議 1．繼續(xù)實(shí)行兩條腿走路。一是合理調(diào)整公交線路。交通部門目前開設(shè)的4條專線，有2條專線設(shè)置不合理，據(jù)力量小學(xué)和五聯(lián)小學(xué)反映，經(jīng)過他們學(xué)校的2條公交專線上的學(xué)生較少，需調(diào)整；到達(dá)趙浦路的2條專 ……（未完，全文共1775字，當(dāng)前只顯示1068字，請閱讀下面提示信息。收藏關(guān)于落實(shí)流動人口子女學(xué)校春季開學(xué)交通情況的匯報） 上一篇：公路管理站站長先進(jìn)事跡材料 下一篇：論推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè) 相關(guān)欄目：督查 計生 教育 學(xué)校 開學(xué) 交通 工作總結(jié) 工作匯報 思想?yún)R報 個人總結(jié) |