標(biāo)題:關(guān)于落實(shí)流動人口子女學(xué)校春季開學(xué)交通情況的匯報

  市政府辦公室:
  2010年初我們提出了對流動人口子女學(xué)校校車管理進(jìn)行改革的方案,市政府第27次常務(wù)會議研究決定學(xué)生上下學(xué)實(shí)行“公交化”。通過近一個學(xué)期的運(yùn)作,現(xiàn)將目前運(yùn)行情況和下一階段的運(yùn)行方式及建議作如下匯報:
  一、目前實(shí)施情況
  1.學(xué)生乘車情況。目前,全市共有流動人口子女專門學(xué)校9所11個校區(qū),在校學(xué)生14227人,其中自行上下學(xué)6246人,乘坐校車上下學(xué)7424人,乘坐公交專線上下學(xué)3人,乘公交車上下學(xué)536人。
  2.租車和“公交化”并存,實(shí)行兩條 ……(快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略411字,正式會員可完整閱讀)…… 
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校車由學(xué)校和租賃公司相互監(jiān)督,并在教育局和交巡警大隊(duì)的嚴(yán)密監(jiān)控下,安全管理措施更加扎實(shí),實(shí)行專車專用,車輛性能穩(wěn)定,駕駛員安全意識強(qiáng),接送學(xué)生嚴(yán)格做到不超載、不開快車、不疲勞駕車,深受學(xué)生家長的歡迎。
  4.公交專線暫時難以吸引學(xué)生乘坐。據(jù)統(tǒng)計,目前乘坐公交專線上下學(xué)的學(xué)生只有幾人,主要是因?yàn)椋孩殴粚>價格沒有吸引力。按照交通部門的定價,學(xué)生單次乘坐公交專線的票價為2元,每天2次需4元,而學(xué)生乘坐校車每天需5元,公交車與校車的差價不大;⑵家長對子女乘坐公交車不放心。公交車按照社會公交方式運(yùn)行,座位少,站位多,家長尤其是低年級的家長不放心低齡小孩單獨(dú)乘坐公交車;⑶學(xué)生乘坐公交車不方便。以61路c線為例,從蓬朗到趙浦路沿途?6個站點(diǎn)。在這一線路上,前景學(xué)校開發(fā)區(qū)校區(qū)有學(xué)生250多人,而在交通部門設(shè)置的站點(diǎn)附近的學(xué)生僅有60多人,另有190多名學(xué)生需步行2~3公里才能到達(dá)設(shè)置的站點(diǎn)。另加密的公交線路由于完全按照原來的路線和站點(diǎn)運(yùn)行,也存在著上車擁擠、站點(diǎn)離學(xué)校較遠(yuǎn)等問題。
  二、存在的不足和隱患
  1.學(xué)校、學(xué)生和學(xué)生家長普遍認(rèn)為,學(xué)校的租賃校車既安全又舒適,是學(xué)生上下學(xué)主要的交通方式,但是由于租賃價格貴,學(xué)校和學(xué)生家長承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)非常重(見附表)。校車租賃費(fèi)用占據(jù)了學(xué)校的大量收入,導(dǎo)致學(xué)校發(fā)展后勁不足,長期下去對我市流動人口子女學(xué)校的發(fā)展不利;
  2.高漲的乘車費(fèi)用(每生每學(xué)期約500元)阻擋了一部分學(xué)生乘坐校車,雖減輕了學(xué)校校車的壓力,但是,學(xué)生家長為了節(jié)約乘車費(fèi)用而要求未滿12周歲的孩子騎自行車上學(xué),或者幾位家長一起合租黑車、貨的等,且超載嚴(yán)重,增加了交通安全隱患。
  三、春季開學(xué)交通實(shí)施意見及建議
  1.繼續(xù)實(shí)行兩條腿走路。一是合理調(diào)整公交線路。交通部門目前開設(shè)的4條專線,有2條專線設(shè)置不合理,據(jù)力量小學(xué)和五聯(lián)小學(xué)反映,經(jīng)過他們學(xué)校的2條公交專線上的學(xué)生較少,需調(diào)整;到達(dá)趙浦路的2條專 ……(未完,全文共1775字,當(dāng)前只顯示1068字,請閱讀下面提示信息。收藏關(guān)于落實(shí)流動人口子女學(xué)校春季開學(xué)交通情況的匯報

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