| 標題：公路客運司機個人先進事跡材料 |
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××*，男，客運公司汽車司機，××*同志長年從事駕駛員工作，他用自己的誠信和愛心服務于旅客，以熱情和無私奉獻于社會，19年他累計安全行駛152萬公里，19年累計為企業(yè)節(jié)約燃油等各類生產成本近30萬元；無私幫助旅客近200次，拾到旅客財物合計人民幣達10萬余元；19年他單車出勤率總是100%，年年超額完成企業(yè)下達的各項生產指標，在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業(yè)績。 ××*同志自握上長途客車的方向盤后，他就給自己帶上“緊固咒”，公路旅客運輸關系到千千萬萬旅客的生命財產安全，關系到社會的穩(wěn)定和諧。他的安全行車法則是“寧停三分不搶一秒”。在從事武昌—黃石班線運輸中，對全線的每一個路口、每一個彎道、每一處事故易發(fā)地段他都爛記于心，做到提前準備，及時減速， ……（快文網http://m.hoachina.com省略559字，正式會員可完整閱讀）…… ××*把企業(yè)當作自己的家，把車輛當作他自己的孩子，把駕駛員當作神圣的事業(yè)。在日常工作中，他總能積極主動的做好自己所駕車輛的“三勤三檢”工作。不論刮風下雨，三九寒冬，還是烈日炎夏，他都能堅持做好出車前及收班后的車輛檢查工作，同時積極配合安機組做好對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護的工作，從事駕駛工作19年來他從未發(fā)生任何機械故障和拋錨事故�！痢�*同志還是一名節(jié)油大王，在長期的實踐過程中，他摸索出了“慢起步、柔進檔、中速行駛”有效節(jié)油的方法，車輛在他的精心保養(yǎng)下，機械性能是最好的、平均用油量也是最低的、車容車貌也是最佳的。作為一名客車駕駛員，他絕對服從生產安排。工作19年來，他沒有在家過一個完整的春節(jié)，在“五一”、“十一”、“春節(jié)”客運行業(yè)繁忙的時候，他每天難得和家人吃上一頓團圓飯，更沒有時間培培孩子。 2007年9月他轉崗到車隊管理車輛調度工作后，不斷加強理論知識學習和業(yè)務知識學習，通過學習，改造個人主觀世界，增強個人黨性修養(yǎng)，創(chuàng)新觀念和進取意識。 2008年春運，近50不遇的特大冰雪災害，使鐵路不通、公路關閉，作為生產調度的××*同志說：“災情就是命令，旅客就是上帝，我們“武漢至黃石”精品班線要義無反顧地擔當起“抗風雪、保暢通”的社會責任，責無旁貸地與旅客在風雪中同行。他利用互聯(lián)網對高速公路的開通、關閉情況進行及時的觀察了解，聯(lián)系黃石對方的班次情況，指導、制定編排班次的出勤計劃。元月25日，天空突降凍雨，落地成冰，“高速公路還沒有關閉”，“黃石對方今天班次又沒發(fā)出”田志偉向隊委會申請立即發(fā)班，疏散旅客，駕駛員有點畏懼，隊長有點猶豫哪位駕駛員發(fā)第一班車，這時××*同志說道：“我是共產黨員，我是勞模，我發(fā)第一班車�！痹谒膸酉�，廣大司機學習了××*同志抗擊冰雪的剛毅精神，紛紛奔向的各自車輛，他們以前所未有的工作熱情與永往向前的精神，投入到抗擊冰雪保春運的工作之中，用自己的實際行動為社會“抗擊冰雪、保春運”作出了貢獻。 ××*同志在作為一名勞模的同時，還積極做好了傳、幫、帶的工 ……（未完，全文共2414字，當前只顯示1453字，請閱讀下面提示信息。收藏公路客運司機個人先進事跡材料） 上一篇：經濟發(fā)展局2009年工作總結暨2010年工作思路 下一篇：2009年黨風廉政工作會議講話 相關欄目：交通 個人總結 模范 文明 五一和五四節(jié)日專題 七一黨建專題 八一雙擁專題 事跡推薦 剖析整改 學習材料 申報材料 |