標題:公路客運司機個人先進事跡材料

  ××*,男,客運公司汽車司機,××*同志長年從事駕駛員工作,他用自己的誠信和愛心服務于旅客,以熱情和無私奉獻于社會,19年他累計安全行駛152萬公里,19年累計為企業(yè)節(jié)約燃油等各類生產成本近30萬元;無私幫助旅客近200次,拾到旅客財物合計人民幣達10萬余元;19年他單車出勤率總是100%,年年超額完成企業(yè)下達的各項生產指標,在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
  ××*同志自握上長途客車的方向盤后,他就給自己帶上“緊固咒”,公路旅客運輸關系到千千萬萬旅客的生命財產安全,關系到社會的穩(wěn)定和諧。他的安全行車法則是“寧停三分不搶一秒”。在從事武昌—黃石班線運輸中,對全線的每一個路口、每一個彎道、每一處事故易發(fā)地段他都爛記于心,做到提前準備,及時減速, ……(快文網http://m.hoachina.com省略559字,正式會員可完整閱讀)…… 
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現在車門旁放有一個簡單的醫(yī)藥箱,里面有預防暈車以及夏天中暑的藥物。每次出車前他會提前半小時身著制服耐心站在車旁迎候旅客上車,仔細核對車票,幫助旅客擺放行李;行車前,他還會將行李架上的行李物品仔細檢查一遍,看看是否放好了。行車時,他會叮囑旅客系好安全帶,不要在行車途中來回走動。車到站后,他會及時提醒旅客拿好隨身物品,不要將物品遺忘在車上。2006年春運期間,他就拾到一位旅客裝有6800元現金及銀行卡等貴重物品的錢包,及時上交到了公司,積極聯(lián)系失主,并拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務的人。
  ××*把企業(yè)當作自己的家,把車輛當作他自己的孩子,把駕駛員當作神圣的事業(yè)。在日常工作中,他總能積極主動的做好自己所駕車輛的“三勤三檢”工作。不論刮風下雨,三九寒冬,還是烈日炎夏,他都能堅持做好出車前及收班后的車輛檢查工作,同時積極配合安機組做好對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護的工作,從事駕駛工作19年來他從未發(fā)生任何機械故障和拋錨事故!痢*同志還是一名節(jié)油大王,在長期的實踐過程中,他摸索出了“慢起步、柔進檔、中速行駛”有效節(jié)油的方法,車輛在他的精心保養(yǎng)下,機械性能是最好的、平均用油量也是最低的、車容車貌也是最佳的。作為一名客車駕駛員,他絕對服從生產安排。工作19年來,他沒有在家過一個完整的春節(jié),在“五一”、“十一”、“春節(jié)”客運行業(yè)繁忙的時候,他每天難得和家人吃上一頓團圓飯,更沒有時間培培孩子。
  2007年9月他轉崗到車隊管理車輛調度工作后,不斷加強理論知識學習和業(yè)務知識學習,通過學習,改造個人主觀世界,增強個人黨性修養(yǎng),創(chuàng)新觀念和進取意識。
  2008年春運,近50不遇的特大冰雪災害,使鐵路不通、公路關閉,作為生產調度的××*同志說:“災情就是命令,旅客就是上帝,我們“武漢至黃石”精品班線要義無反顧地擔當起“抗風雪、保暢通”的社會責任,責無旁貸地與旅客在風雪中同行。他利用互聯(lián)網對高速公路的開通、關閉情況進行及時的觀察了解,聯(lián)系黃石對方的班次情況,指導、制定編排班次的出勤計劃。元月25日,天空突降凍雨,落地成冰,“高速公路還沒有關閉”,“黃石對方今天班次又沒發(fā)出”田志偉向隊委會申請立即發(fā)班,疏散旅客,駕駛員有點畏懼,隊長有點猶豫哪位駕駛員發(fā)第一班車,這時××*同志說道:“我是共產黨員,我是勞模,我發(fā)第一班車!痹谒膸酉,廣大司機學習了××*同志抗擊冰雪的剛毅精神,紛紛奔向的各自車輛,他們以前所未有的工作熱情與永往向前的精神,投入到抗擊冰雪保春運的工作之中,用自己的實際行動為社會“抗擊冰雪、保春運”作出了貢獻。
  ××*同志在作為一名勞模的同時,還積極做好了傳、幫、帶的工 ……(未完,全文共2414字,當前只顯示1453字,請閱讀下面提示信息。收藏公路客運司機個人先進事跡材料

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