| 標題：工科畢業(yè)論文:探討高速公路客運發(fā)展新形勢 |
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摘要近年來,隨著我國高速公路陸續(xù)建成通車,高速公路客運應(yīng)運而生,它以其快速、安全、經(jīng)濟、舒適的優(yōu)勢在綜合運輸體系中的地位日趨重要。本文在分析高速公路客運的特點、發(fā)展面臨的機遇的基礎(chǔ)上,針對目前存在的主要問題,提出了組建大型客運集團的必要性和緊迫性。高速公路客運企業(yè)只有按照市場經(jīng)濟發(fā)展的客觀規(guī)律,從適應(yīng)旅客出行要求出發(fā),改善企業(yè)經(jīng)營與管理,才能適應(yīng)旅客運輸發(fā)展的新形式。 關(guān)鍵詞高速公路客運企業(yè)集團組建 隨著改革開放的深入以及經(jīng)濟發(fā)展對公路運輸?shù)男枨?促使我國公路快速地向高等級化發(fā)展。1989年,我國第一條高速公路建成運營。90年代,高速公路建設(shè)步伐加快,每年建成通車的 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略495字，正式會員可完整閱讀）…… 1.2旅客層次高,對服務(wù)要求高 從調(diào)查的情況來看,高速公路客運的旅客成份中城市居民占了很大比重,其中相當一部分是從民航、鐵路、自備小車轉(zhuǎn)移到高速公路的公出人員,這部分人員對客運的硬件和軟件要求都較高。 1.3投放大、產(chǎn)出高 由于高速公路設(shè)計的時速比較高,不論從技術(shù)角度還是從經(jīng)濟角度分析,從事高速公路客運的車輛應(yīng)該是技術(shù)性能較好的高速車,而一般高級大客車多則上百萬,少的也需幾十萬,要形成一定規(guī)模需幾千萬甚至上億元資金。大資本、大投入帶來的高運價以及高速公路帶來的車輛高效率、高收入、高效益也是十分明顯的。 1.4要與集約化、統(tǒng)一調(diào)度的經(jīng)營方式相適應(yīng) 高速公路客運是利用現(xiàn)代化的公路設(shè)施、采用現(xiàn)代化技術(shù)生產(chǎn)的大客車和高效運營組織管理所從事的客運經(jīng)營活動,是一種科技含量很高的社會化大生產(chǎn),它所應(yīng)達到的安全、正點、優(yōu)質(zhì)、高效必須通過采用集約化經(jīng)營和統(tǒng)一規(guī)劃布局、統(tǒng)一調(diào)度指揮、統(tǒng)一車輛維修、統(tǒng)一安全保障等制度予以保證。 綜上分析,高速公路客運絕不是車速提高了的一般公路客運,而是在技術(shù)、經(jīng)濟、營運組織與管理等各個方面都與一般公路客運存在本質(zhì)區(qū)別的新型旅客運輸產(chǎn)業(yè)。 2高速公路客運發(fā)展面臨的機遇 (1)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展為公路客運系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。根據(jù)交通部制定的規(guī)劃,到2000年,汽車專用公路將達到16000多km,其中高速公路9000km;到2010年,汽車專用公路將達到40000km,其中高速公路達到15000km。高等級公路將逐漸形成網(wǎng)絡(luò),成為我國公路網(wǎng)的主要通道,到那時將更加充分顯示高速公路客運運量大、速度快、輻射遠、成本低、事故少的優(yōu)越性,在綜合運輸體系中無疑將更具有競爭力。 (2)公路客運已在綜合客運體系中占主導(dǎo)地位。近些年來,全國公路旅客運輸一直保持較快的發(fā)展速度。自1991年以來,在全國每年新增長的旅客運量中,公路客運已占到99.6%,而且據(jù)初步統(tǒng)計,1996年全國干線長途客運量已達15億人次,超過全國鐵路年客運量,公路客運在全國綜合運輸體系中已明顯占有主導(dǎo)地位。 (3)高檔客車的發(fā)展將實現(xiàn)公路客運車輛的更新?lián)Q代。高檔客 ……（未完，全文共2138字，當前只顯示1287字，請閱讀下面提示信息。收藏工科畢業(yè)論文:探討高速公路客運發(fā)展新形勢） 上一篇：中學(xué)生慶祝建國60周年征文--祖國明天會更好！ 下一篇：公民建設(shè)畢業(yè)論文 相關(guān)欄目：畢業(yè) 畢業(yè)相關(guān) 文教論文 綜合論文 交通 科技 黨務(wù)講話 科學(xué)發(fā)展 |