標題:對當前困惑市級車管所問題的幾點思考 |
目前,隨著《道路交通安全法》等交通管理工作法律法規(guī)的不斷健全,車輛管理工作逐步走向了規(guī)范化、法制化的軌道,但作為一名長期從事車管工作的基層帶長民警,在工作中仍然遇到一些深感困惑的問題,筆者在探索之余,談一點有感而生的粗淺看法,與大家商榷。 一、幾個突出的問題 。ㄒ唬┑厥屑壾嚬芩鶚I(yè)務量急劇增長,業(yè)務管理過于集中。以我市為例,一是業(yè)務量大且增速迅猛,市車管所直接擔負著30余萬名駕駛人和20余萬輛機動車的管理和服務任務,而且車輛和駕駛員以每年20%的幅度增加。二是轄區(qū)面積大、人口多,辦理汽車業(yè)務必須到市車管所。我市最偏遠縣城距市區(qū)120公里,辦理業(yè)戶往返一趟耗時費錢,沒有真正達到便民利民的目的。三是業(yè)務管理過于集中,造成市車管所,業(yè)務量過大,一方面民警加班加點,超負荷 ……(快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略585字,正式會員可完整閱讀)…… 二、存在問題的根源 上述問題的存在,其主要原因是: 。ㄒ唬┈F(xiàn)有車輛管理_已不能完全適應經(jīng)濟高速發(fā)展的現(xiàn)狀。市級車管所直接辦理的業(yè)務過多,造成警力不堪重負,直接影響了服務效率和服務質量。由于市級車管所管理權限過于廣泛,業(yè)務量較大,造成窗口民警權力集中,導致各項便民措施難以落實,民警易產(chǎn)生不廉潔行為,引起群眾誤解和不滿。 。ǘ{駛員培訓考試監(jiān)督管理部門各自為政,令出多門,缺乏有效的協(xié)作機制。相關部門過多考慮部門利益,不能密切配合,形成合力,沒有形成統(tǒng)一的、切合實際的管理規(guī)范。 (三)車管工作創(chuàng)新不夠,不能適應群眾日益增長的服務需求,不能更好完成新形勢下的管理任務。一是服務創(chuàng)新意識不強,為群眾服務的手段體現(xiàn)“人性化”程度不夠。二是號牌管理模式陳舊,式樣單一,包含信息量較少,與其它管理層面結合不緊密,不能順應車勢發(fā)展而進行理念上的創(chuàng)新。 (四)商務、質檢、交通、公安等相關部門的職能沒有充分發(fā)揮,宣傳不到位,聯(lián)合打擊不力,管理覆蓋面不夠,部分領域有失控漏管現(xiàn)象。 。ㄎ澹┢嚿a(chǎn)銷售企業(yè)受經(jīng)濟利益驅動,置交通安全于不顧,違法生產(chǎn)、銷售超標車輛,發(fā)改委、質檢、工商等部門管理缺乏應有的查處力度,治理效果不明顯。 三、幾點思考和建議 。ㄒ唬┟鞔_權限歸屬,逐步下放權限。按照公安部、省廳的要求,對市縣兩級車管所的權限進行分解,對符合等級評定條件,達到一等標準的縣級車管所,可以辦理9座以下國產(chǎn)小型汽車的登記業(yè)務、除大型客車外的所有車輛的檢驗合格標志的核發(fā)業(yè)務、汽車駕駛人的補證、換證、年度體驗業(yè)務及c1以下的駕駛證考試核發(fā)業(yè)務?h級車管所對具備一定條件的交警中隊下放摩托車的注冊登記業(yè)務,選取規(guī)模大、管理規(guī)范,有資質的汽車銷售企業(yè)和二手車交易市場,設立服務窗口,延伸服務觸角,進一步服務群眾。 。ǘ┙∪珯C制,統(tǒng)一管理,堵塞駕校和駕駛人培訓的管理漏洞。在不改變現(xiàn)有管理_的情況下,交通、公安兩部門成立聯(lián)合管理機構,制定管理規(guī)范,公安部門參與駕校的審批和培訓管理工作,嚴把駕校審批關,對培訓設施不達標,訓練科目不健全,不具備規(guī)定條件的駕校予以取締,對培訓質量差、考試合格率低的駕校責令其停業(yè)整頓,進一步規(guī)范駕校管理,切實提高駕駛人培訓質量。 。ㄈ┩菩卸喾N號牌,落實“人性化”管理和服務。一是打破“六選一”選號方式的局限性,制定自選號牌的法律規(guī)范,允許群眾按照規(guī)則自選自編機動車號牌,滿足群眾的需求。二是增加號牌顏色,將公車、私車、營運車、非營運車等車輛用不同的號牌顏色加以區(qū)分,使人一目了然,以便 ……(未完,全文共2528字,當前只顯示1522字,請閱讀下面提示信息。收藏對當前困惑市級車管所問題的幾點思考) 上一篇:淺談如何快速、公開、公正處理道路交通事故 下一篇:淺談新形勢下交巡警工作和隊伍建設存在的問題及改革辦法 相關欄目:工商 調研報告 文教論文 綜合論文 |