| 標題：對當前困惑市級車管所問題的幾點思考 |
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目前，隨著《道路交通安全法》等交通管理工作法律法規(guī)的不斷健全，車輛管理工作逐步走向了規(guī)范化、法制化的軌道，但作為一名長期從事車管工作的基層帶長民警，在工作中仍然遇到一些深感困惑的問題，筆者在探索之余，談一點有感而生的粗淺看法，與大家商榷。 一、幾個突出的問題 �。ㄒ唬┑厥屑壾嚬芩鶚I(yè)務量急劇增長，業(yè)務管理過于集中。以我市為例，一是業(yè)務量大且增速迅猛，市車管所直接擔負著30余萬名駕駛人和20余萬輛機動車的管理和服務任務，而且車輛和駕駛員以每年20%的幅度增加。二是轄區(qū)面積大、人口多，辦理汽車業(yè)務必須到市車管所。我市最偏遠縣城距市區(qū)120公里，辦理業(yè)戶往返一趟耗時費錢，沒有真正達到便民利民的目的。三是業(yè)務管理過于集中，造成市車管所，業(yè)務量過大，一方面民警加班加點，超負荷 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略585字，正式會員可完整閱讀）…… 二、存在問題的根源 上述問題的存在，其主要原因是： �。ㄒ唬┈F(xiàn)有車輛管理_已不能完全適應經(jīng)濟高速發(fā)展的現(xiàn)狀。市級車管所直接辦理的業(yè)務過多，造成警力不堪重負，直接影響了服務效率和服務質量。由于市級車管所管理權限過于廣泛，業(yè)務量較大，造成窗口民警權力集中，導致各項便民措施難以落實，民警易產(chǎn)生不廉潔行為，引起群眾誤解和不滿。 �。ǘ{駛員培訓考試監(jiān)督管理部門各自為政，令出多門，缺乏有效的協(xié)作機制。相關部門過多考慮部門利益，不能密切配合，形成合力，沒有形成統(tǒng)一的、切合實際的管理規(guī)范。 （三）車管工作創(chuàng)新不夠，不能適應群眾日益增長的服務需求，不能更好完成新形勢下的管理任務。一是服務創(chuàng)新意識不強，為群眾服務的手段體現(xiàn)“人性化”程度不夠。二是號牌管理模式陳舊，式樣單一，包含信息量較少，與其它管理層面結合不緊密，不能順應車勢發(fā)展而進行理念上的創(chuàng)新。 （四）商務、質檢、交通、公安等相關部門的職能沒有充分發(fā)揮，宣傳不到位，聯(lián)合打擊不力，管理覆蓋面不夠，部分領域有失控漏管現(xiàn)象。 �。ㄎ澹┢嚿a(chǎn)銷售企業(yè)受經(jīng)濟利益驅動，置交通安全于不顧，違法生產(chǎn)、銷售超標車輛，發(fā)改委、質檢、工商等部門管理缺乏應有的查處力度，治理效果不明顯。 三、幾點思考和建議 �。ㄒ唬┟鞔_權限歸屬，逐步下放權限。按照公安部、省廳的要求，對市縣兩級車管所的權限進行分解，對符合等級評定條件，達到一等標準的縣級車管所，可以辦理9座以下國產(chǎn)小型汽車的登記業(yè)務、除大型客車外的所有車輛的檢驗合格標志的核發(fā)業(yè)務、汽車駕駛人的補證、換證、年度體驗業(yè)務及c1以下的駕駛證考試核發(fā)業(yè)務�？h級車管所對具備一定條件的交警中隊下放摩托車的注冊登記業(yè)務，選取規(guī)模大、管理規(guī)范，有資質的汽車銷售企業(yè)和二手車交易市場，設立服務窗口，延伸服務觸角，進一步服務群眾。 �。ǘ┙∪珯C制，統(tǒng)一管理，堵塞駕校和駕駛人培訓的管理漏洞。在不改變現(xiàn)有管理_的情況下，交通、公安兩部門成立聯(lián)合管理機構，制定管理規(guī)范，公安部門參與駕校的審批和培訓管理工作，嚴把駕校審批關，對培訓設施不達標，訓練科目不健全，不具備規(guī)定條件的駕校予以取締，對培訓質量差、考試合格率低的駕校責令其停業(yè)整頓，進一步規(guī)范駕校管理，切實提高駕駛人培訓質量。 �。ㄈ┩菩卸喾N號牌，落實“人性化”管理和服務。一是打破“六選一”選號方式的局限性，制定自選號牌的法律規(guī)范，允許群眾按照規(guī)則自選自編機動車號牌，滿足群眾的需求。二是增加號牌顏色，將公車、私車、營運車、非營運車等車輛用不同的號牌顏色加以區(qū)分，使人一目了然，以便 ……（未完，全文共2528字，當前只顯示1522字，請閱讀下面提示信息。收藏對當前困惑市級車管所問題的幾點思考） 上一篇：淺談如何快速、公開、公正處理道路交通事故 下一篇：淺談新形勢下交巡警工作和隊伍建設存在的問題及改革辦法 相關欄目：工商 調研報告 文教論文 綜合論文 |