道路交通安全管理工作的目標(biāo)，就是保障轄區(qū)道路交通安全暢通，最大限度的預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，“村村通”工程的不斷完善，各類機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增長(zhǎng)，農(nóng)村道路交通現(xiàn)狀和安全問(wèn)題越來(lái)越引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注并成為當(dāng)前的社會(huì)熱點(diǎn)。保障農(nóng)村道路交通安全，預(yù)防和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，保護(hù)廣大農(nóng)民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)農(nóng)村道路交通和諧發(fā)展，不僅是道路交通安全管理工作的重中之重，也是我們公安交通管理機(jī)關(guān)所面臨的一個(gè)重要課題。 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略390字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 違法行為比較嚴(yán)重。四是公路等級(jí)低，交通安全設(shè)施嚴(yán)重不足�？h鄉(xiāng)道路很多路段狹窄，標(biāo)準(zhǔn)較低，影響通行，交通安全設(shè)施根本說(shuō)不上，安全隱患十分突出。五是交通安全管理力量薄弱，農(nóng)村道路處于失控狀態(tài)�？h鄉(xiāng)道路分布廣，里程長(zhǎng)，由于機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量快速增長(zhǎng)，造成大部分農(nóng)村道路交通安全管理基本上處于失控狀態(tài)。以三門峽市為例，目前全市擁有各種農(nóng)用機(jī)動(dòng)車11.2萬(wàn)臺(tái)，駕駛員10.5萬(wàn)人，分布在全市76個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）1347個(gè)行政村。由于農(nóng)村面積大，道路狀況差，近幾年農(nóng)村機(jī)動(dòng)車事故連續(xù)發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年，在縣鄉(xiāng)道路上發(fā)生的交通事故占總數(shù)的56%，其中重大以上交通事故10起，死亡39人，占死亡事故起數(shù)的52.6%。成為我市道路交通事故多發(fā)的一個(gè)主要因素。根源在于農(nóng)村機(jī)動(dòng)車、駕駛員管理及交通安全宣傳教育薄弱，交通管理工作缺少根基，落實(shí)不到最基層。如何解決好這些問(wèn)題，根據(jù)三門峽市交通管理工作的實(shí)際，我們總結(jié)過(guò)去的成功做法和失敗教訓(xùn)，借鑒外地的管理經(jīng)驗(yàn)，在反復(fù)考慮、充分醞釀的基礎(chǔ)上，在全市開(kāi)展了農(nóng)村交通安全管理網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作，建立以市交警支隊(duì)、縣（市）及支隊(duì)直屬交警大隊(duì)、交警基層執(zhí)勤中隊(duì)、農(nóng)村行政村為主線的四級(jí)農(nóng)村交通安全管理網(wǎng)絡(luò)模式，將機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員管理工作向農(nóng)村延伸，打牢我們的工作基礎(chǔ)，在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）建立交通安全管理站，配備固定協(xié)管員；以行政村為單位，聘用村干部和熱心交通安全管理工作的群眾為安全員，建立農(nóng)村機(jī)動(dòng)車、駕駛員管理及交通安全宣傳基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，最大限度地將農(nóng)村道路、駕駛員及機(jī)動(dòng)車輛納入管理范圍，形成“金字塔”式的管理模式。這種辦法對(duì)有效預(yù)防和減少農(nóng)村交通事故，保障農(nóng)村道路交通安全發(fā)揮了積極的作用，同時(shí)，也暴露出了一些問(wèn)題，主要是管理_、人員經(jīng)費(fèi)、管理職責(zé)等方面還不能理順，不能保障各項(xiàng)工作的正常開(kāi)展，由此可見(jiàn)，盡早建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警執(zhí)勤中隊(duì)已成為迫在眉睫的問(wèn)題。
……（未完，全文共4206字，當(dāng)前只顯示1012字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏關(guān)于農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立交警勤務(wù)中隊(duì)的幾點(diǎn)思考）
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