| 標(biāo)題：淺析完善道路交通安全設(shè)施建設(shè)的重要性 |
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交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志標(biāo)線、交叉口渠化、隔離設(shè)施、行人過街設(shè)施、信號(hào)控制系統(tǒng)等等，它和道路一起構(gòu)成了整個(gè)交通環(huán)境。作為道路交通的必備要件，交通安全設(shè)施建設(shè)具有十分重要的意義。公安部把完善道路交通安全設(shè)施作為開展的創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”工作措施之一，省公安廳交警總隊(duì)專門制定《完善和規(guī)范道路交通標(biāo)志標(biāo)線方案》，把完善道路交通安全設(shè)施作為專項(xiàng)工作以推動(dòng)創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”工作的深入開展，達(dá)到安全、有序、暢通的目的。由此可見，交通安全設(shè)施作為靜態(tài)管理越來越受到各級(jí)交通管理部門的重視。下面，筆者從交通管理參與者、交通 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略447字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 總之，在道路條件不改變的情況下，交通安全設(shè)施的完善可以改善交通環(huán)境、提高通行能力，給駕駛員和行人提供安全、舒心的交通環(huán)境。 �。ǘ╊A(yù)防和減少交通事故，體現(xiàn)“以人為本、關(guān)愛生命” 道路交通環(huán)境由人、車、路三要素組成，人是整個(gè)道路系統(tǒng)的核心，每起事故的發(fā)生都與人密切相關(guān)，分析事故原因，大都是由疲勞駕駛、酒后駕駛、操作不當(dāng)、橫穿馬路等人為因素造成。如果單靠教育、處罰等手段，從人的方面減少事故的發(fā)生，顯得過于勢(shì)單力薄，畢竟人本身具有不可靠性，不能指望通過培訓(xùn)和管理使人不犯錯(cuò)誤，特別是國(guó)家進(jìn)入汽車化的初期，駕駛?cè)说牟僮麇e(cuò)誤高發(fā)是必然趨勢(shì)。事故的原因并不一定能直接引導(dǎo)我們提出整治措施，我們應(yīng)從其他因素中尋找有效措施，完善與改進(jìn)道路交通安全設(shè)施便是其中一項(xiàng)更長(zhǎng)久、更經(jīng)濟(jì)、更有效的措施。近年來，各級(jí)交通管理部門廣泛開展的事故多發(fā)點(diǎn)段的排查整治便是有力的證明，對(duì)不明顯、認(rèn)識(shí)性差的交通標(biāo)志、信號(hào)燈進(jìn)行改進(jìn)，在事故隱患點(diǎn)段，采取安裝黃閃燈，設(shè)置減速帶，增設(shè)隔離防護(hù)等措施后，事故呈明顯下降趨勢(shì)。如：安陽市安林公路過去因缺乏必要的交通安全設(shè)施，交通事故頻發(fā)，經(jīng)多方努力，2005年12月交通安全設(shè)施到位，交通事故呈明顯下降趨勢(shì)，2005年12月至2006年元月，安林公路交通事故起數(shù)同比下降30.43%，死亡人數(shù)同比下降27.27%，受傷人數(shù)同比下降27.5% 二、從交通管理角度看，交通安全設(shè)施與交通警察構(gòu)成有機(jī)的統(tǒng)一整體 交通警察是動(dòng)態(tài)管理，道路交通安全設(shè)施是靜態(tài)管理，動(dòng)、靜結(jié)合才構(gòu)成了完整的交通管理。如果僅有交通警察的動(dòng)態(tài)管理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，試想，交警畢竟是有限的，交警看不到的地方，交警下班以后，交通秩序靠誰去管理，由誰來規(guī)范。由此可見，交通安全設(shè)施是“永不下崗的交通警察”，它協(xié)助交警規(guī)范交通行為、傳遞交通信息，與路面民警管理形成了一個(gè)相互協(xié)調(diào)、互為補(bǔ)充的統(tǒng)一體。 隨著人流、車流、物流的迅猛增長(zhǎng)， ……（未完，全文共1929字，當(dāng)前只顯示1161字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏淺析完善道路交通安全設(shè)施建設(shè)的重要性） 上一篇：淺談 “黑車” 的治理 下一篇：交警系統(tǒng)三基工程建設(shè)當(dāng)前“抓什么” 相關(guān)欄目：交通 安全 安全講話 建筑 綜合論文 |