標(biāo)題：節(jié)能降耗演講稿

　　節(jié)能降耗演講稿
　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車越來(lái)越普及，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的汽車成為耗能大戶，在開展節(jié)約型社會(huì)活動(dòng)的今天，在一片“油荒”的“大背景”下，作為司機(jī)做好節(jié)能降耗工作更是義不
　　容辭，責(zé)無(wú)旁貸，意義重大。令人遺憾的是，不少司機(jī)在節(jié)能駕駛上很少“斤斤計(jì)較”，認(rèn)　……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略230字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
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”；有些司機(jī)眼看路口要“吃紅燈”，卻腳踩油門不肯抬，經(jīng)常高速“貼緊”才“稍息”……如此“駕駛”，如此“沖刺”，不僅不利于安全行車，而且還大大增加了油耗和運(yùn)行成本，造成了不應(yīng)有的損失和浪費(fèi)。
　　有資料顯示，10次車輛急加速和急減速將增加120cc的油耗；怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘就相當(dāng)于汽車行駛1公里的耗油量；在同樣的車型、道路、環(huán)境、載重等情況下，司機(jī)駕駛方式和方法的不同，結(jié)果因人而異，大相徑庭，油耗量在不知不覺中相差20－25％，有的“腳狠”的司機(jī)竟然會(huì)“與眾不同”地高出30－50％這樣驚人的油耗差異。這似乎難于置信但卻是不得不信的事實(shí)。不僅如此，由于車輛過(guò)度急起、急剎也加劇了機(jī)件的磨損，加大了運(yùn)行成本，增加了車輛故障，縮短了使用壽命，僅一次急剎車可“耗”去輪胎5000－10000公里的可行駛里程。而這些大多都“挖潛”在司機(jī)手中，“節(jié)流”在司機(jī)“足下”。
　　可見，汽車節(jié)能與否，不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)等部件設(shè)計(jì)和質(zhì)量有關(guān)，而且與司機(jī)的駕駛習(xí)慣有關(guān)。因此，從宏觀上講，汽車制造商要制造出低能耗的汽車；從微觀上說(shuō)，每位司機(jī)要養(yǎng) ……（未完，全文共992字，當(dāng)前只顯示597字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏節(jié)能降耗演講稿）

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