標(biāo)題:節(jié)能降耗演講稿

  節(jié)能降耗演講稿
  隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車越來(lái)越普及,數(shù)以萬(wàn)計(jì)的汽車成為耗能大戶,在開展節(jié)約型社會(huì)活動(dòng)的今天,在一片“油荒”的“大背景”下,作為司機(jī)做好節(jié)能降耗工作更是義不
  容辭,責(zé)無(wú)旁貸,意義重大。令人遺憾的是,不少司機(jī)在節(jié)能駕駛上很少“斤斤計(jì)較”,認(rèn) ……(快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略230字,正式會(huì)員可完整閱讀)…… 
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”;有些司機(jī)眼看路口要“吃紅燈”,卻腳踩油門不肯抬,經(jīng)常高速“貼緊”才“稍息”……如此“駕駛”,如此“沖刺”,不僅不利于安全行車,而且還大大增加了油耗和運(yùn)行成本,造成了不應(yīng)有的損失和浪費(fèi)。
  有資料顯示,10次車輛急加速和急減速將增加120cc的油耗;怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘就相當(dāng)于汽車行駛1公里的耗油量;在同樣的車型、道路、環(huán)境、載重等情況下,司機(jī)駕駛方式和方法的不同,結(jié)果因人而異,大相徑庭,油耗量在不知不覺中相差20-25%,有的“腳狠”的司機(jī)竟然會(huì)“與眾不同”地高出30-50%這樣驚人的油耗差異。這似乎難于置信但卻是不得不信的事實(shí)。不僅如此,由于車輛過(guò)度急起、急剎也加劇了機(jī)件的磨損,加大了運(yùn)行成本,增加了車輛故障,縮短了使用壽命,僅一次急剎車可“耗”去輪胎5000-10000公里的可行駛里程。而這些大多都“挖潛”在司機(jī)手中,“節(jié)流”在司機(jī)“足下”。
  可見,汽車節(jié)能與否,不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)等部件設(shè)計(jì)和質(zhì)量有關(guān),而且與司機(jī)的駕駛習(xí)慣有關(guān)。因此,從宏觀上講,汽車制造商要制造出低能耗的汽車;從微觀上說(shuō),每位司機(jī)要養(yǎng) ……(未完,全文共992字,當(dāng)前只顯示597字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏節(jié)能降耗演講稿

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