高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)論文--淺談公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)
摘 要：介紹收費(fèi)管理及收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的新模式，收費(fèi)結(jié)算中心功能、建設(shè)要點(diǎn)以及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)l管理。
關(guān)鍵詞：收費(fèi)管理 網(wǎng)l管理
經(jīng)過多年公路建設(shè)的大發(fā)展，以縱貫?zāi)媳焙蜋M貫東西的"五縱七橫"國道主干線的主骨架的高 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略239字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 期的高速公路某路段收費(fèi)系統(tǒng)管理一般都采取收費(fèi)站、收費(fèi)所、收費(fèi)分中心三級(jí)管理或者收費(fèi)站、收費(fèi)分中心二級(jí)管理的方式。二級(jí)管理的方式，具有機(jī)構(gòu)簡化、節(jié)省管理人員、房建與設(shè)備投資少的優(yōu)點(diǎn)，收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成層次簡化、可靠性提高的優(yōu)點(diǎn)，因此，是收費(fèi)系統(tǒng)管理宜推薦的方式。一路一公司管理方式的推行，使業(yè)主愈來愈明確要求在能防止逃費(fèi)保證正常收費(fèi)的前提下盡量減少收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)投資，降低運(yùn)營管理費(fèi)用。在已建的收費(fèi)系統(tǒng)中，出現(xiàn)了由于出入交通量較少使該站收費(fèi)金額不能維持該站正常運(yùn)營的現(xiàn)象；在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通量較大路段的管理公司，要求減少收費(fèi)運(yùn)營管理人員、降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益。這些都要求收費(fèi)系統(tǒng)的管理和建設(shè)者思考新的管理方式和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中就出現(xiàn)了減少收費(fèi)站控制室人員的方式。也就是說，取消了原收費(fèi)站控制室的值班人員，實(shí)現(xiàn)站控制室無人值守，路段內(nèi)各收費(fèi)廣場各車道收費(fèi)員在分中心的直接監(jiān)督下進(jìn)行收費(fèi)業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)的采集和處理，對(duì)各個(gè)站收費(fèi)車道和廣場的視頻監(jiān)視也是采用集中至分中心進(jìn)行監(jiān)視。這種方式可以稱其為部分集中式或集中式。
上述收費(fèi)管理新模式和收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，與 ……（未完，全文共5154字，當(dāng)前只顯示620字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)論文--淺談公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)）
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