標題:中國船舶工業(yè)發(fā)展展望

  在國際航運與造船市場持續(xù)興旺、中國造船業(yè)因快速發(fā)展而備受矚目的時刻,國內(nèi)外海事界同仁和有關人士齊聚一起,交流信息、洽談合作、增進了解,對于促進業(yè)界的共同發(fā)展,必將發(fā)揮積極的作用。在此,我代表中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會,向2007年中國國際海事技術學術會議和展覽會的舉辦,表示熱烈的祝賀,并預祝大會取得圓滿成功!
  下面,我就中國船舶工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來展望問題,講三個方面內(nèi)容,與大家交流,請大家指正 ……(快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略343字,正式會員可完整閱讀)…… 
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三大主流船型并駕齊驅(qū)、高新技術船舶及海洋工程裝備明顯增加的格局。油船、集裝箱船、散貨船手持訂單占世界市場的份額顯著提升,我國自主開發(fā)的17.5萬噸大型散貨船、30萬噸超大型油船市場占有率分別達到40%和30%以上,并已進入大型lng船、萬箱級集裝箱船、豪華客滾船、半潛式鉆井平臺、30萬噸fpso等高端產(chǎn)品市場。超大型船舶主機及其曲軸、大型螺旋槳、大型錨絞機等關鍵船用設備實現(xiàn)了自主設計和生產(chǎn)。
  造船效率明顯提高。在造船規(guī)模和能力擴大的同時,企業(yè)加快建立現(xiàn)代造船模式,加強批量化、專業(yè)化生產(chǎn),生產(chǎn)效率明顯提高,骨干船廠生產(chǎn)效率與國際先進水平的差距明顯縮短。外高橋造船公司建造17萬噸級散貨船的船塢和碼頭周期分別從首制船的369天和109天縮短為雙50天;大連船舶重工批量建造4250teu集裝箱船碼頭周期控制在40天以內(nèi)。
  經(jīng)濟效益大幅增長。統(tǒng)計顯示,2006年全行業(yè)實現(xiàn)利潤近百億元,超過“十五”時期利潤總和,全員勞動生產(chǎn)率從不足4萬元/人年提高到12.7萬元/人年。值得一提的是,近幾年地方造船企業(yè)增長迅猛,運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益不斷提高,2006年地方造船企業(yè)造船產(chǎn)量占全國總量的41%,工業(yè)增加值占全國的62%,實現(xiàn)利潤占全國的47%。
  今年前三季度,我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持快速增長勢頭,各項指標再創(chuàng)歷史新高。造船產(chǎn)量達到1208萬載重噸,同比增長 44%,占世界市場份額的20.1%;新接船舶訂單6434萬載重噸,同比增長了120%,占世界市場份額的38.7%%;手持船舶訂單12935萬載重噸,同比增長111%,占世界市場份額的29.5%;船舶出 ……(未完,全文共3700字,當前只顯示890字,請閱讀下面提示信息。收藏中國船舶工業(yè)發(fā)展展望

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