| 標(biāo)題：由三個(gè)世界第一談如何加強(qiáng)安宣教育工作 |
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文章標(biāo)題：由三個(gè)世界第一談如何加強(qiáng)安宣教育工作 最近,筆者在某網(wǎng)站看了這樣一篇報(bào)道：據(jù)報(bào)道，2005年全世界交通事故死亡人數(shù)約為50萬人。其中，中國以10萬4000人位居世界第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2001年到2003年，中國連續(xù)3年交通事故死亡人數(shù)都超過了10萬，平均每天死亡300人，高居世界第一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國擁有全世界約2%的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的20%左右！報(bào)道稱這是中國驚人的第一，也是中國尷尬的世界第一! 看到如此的報(bào)道和三個(gè)“世界第一”，筆者不由想起最近公安部劉金國副部長在《預(yù)防群死群傷特大道路交通事故電視電話會(huì)議上的講話》中發(fā)出的一些感慨：“我國每年有近十萬人死于交通事故，數(shù)十萬個(gè)家庭因此失去幸福，受重傷的人員生活質(zhì)量下降，給親人帶來沉重負(fù)擔(dān)。特大事故現(xiàn)場慘不忍睹，群眾那撕心裂肺的哭聲常�？M繞于耳，心情久久不能平靜。每當(dāng)想起這些，總感覺有一種愧疚感，我們還有什么理由 ……（快文網(wǎng)http://m.hoachina.com省略685字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 五、宣傳工作的社會(huì)化進(jìn)程緩慢。 江永縣摩托車大部分分布在各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及偏遠(yuǎn)山區(qū)，受點(diǎn)多面廣的限制，宣傳死角尤為突出。而交警部門“單打獨(dú)斗”的局面也沒有得到根本改變，政府領(lǐng)導(dǎo)下部門聯(lián)動(dòng)的交通安全宣傳機(jī)制尚未完全建立并發(fā)揮作用。 以上種種制約交通安全宣傳教育的“瓶頸”，不由讓人扼腕嘆息。筆者作為一名分管安宣工作的領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合這些年的工作實(shí)踐，對如何更好的加強(qiáng)安宣教育工作談幾點(diǎn)粗淺的看法。 一、要在重點(diǎn)環(huán)節(jié)上下功夫。 重點(diǎn)環(huán)節(jié)指的是宣傳教育的重點(diǎn)對象、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)內(nèi)容。一是重點(diǎn)對象，即摩托車駕駛?cè)�，客運(yùn)和長途貨運(yùn)駕駛?cè)�、外出打工農(nóng)民、中小學(xué)生、省、縣道尤其是新建、改建公路沿線村民。二是重點(diǎn)時(shí)段，即春運(yùn)、“五一”和“十一”黃金周、暑期和第四季度等事故高發(fā)期。三是重點(diǎn)內(nèi)容，即引發(fā)道路交通事故的酒后駕駛、無證駕駛、超速、超載等嚴(yán)重交通違法行為的危害性，有關(guān)法律法規(guī)和安全常識(shí)和現(xiàn)場救護(hù)知識(shí)。 在對重點(diǎn)對象的宣傳教育中，對摩托車駕駛?cè)艘诮煌ò踩�、法�?guī)和安全操作規(guī)程的教育上下功夫，尤其是對老少、婦女、中學(xué)生等特殊_的摩托車駕駛?cè)艘谟嘘P(guān)法律、法規(guī)條文和安全常識(shí)教育上下功夫；對省縣道及干線公路沿線居民要在交通事故危害性的警示教育上下功夫；對新建、改建公路沿線及邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村農(nóng)民要在安全騎車、乘車、走路常識(shí)教育上下功夫；對中小學(xué)生要在交通安全的養(yǎng)成教育上下功夫；對所有接受交通安全宣傳的群眾，要在弄清受教育者的交通安全知識(shí)需求上下功夫。 二、要在創(chuàng)新理念上求發(fā)展。 當(dāng)前，江永縣摩托車擁有量日趨增長，影響道路交通安全的因素日趨復(fù)雜，管理難度和壓力日趨加大，面對這些不利因素，如何使交通安全宣傳在預(yù)防減少交通事故，構(gòu)建和諧平安交通環(huán)境中發(fā)揮更大的作用呢？ 筆者認(rèn)為，唯一的出路就是創(chuàng)新----不斷創(chuàng)新觀念、創(chuàng)新手段。這就需要我們在實(shí)踐中不斷開拓新思路，針對摩托車分布的特點(diǎn)，探索對摩托車駕駛?cè)诉M(jìn)行宣傳的新辦法，樹立現(xiàn)代交通安全宣傳新理念；更需要我們不斷激活和整合社會(huì)交通安全宣傳工作新資源，形成交通安全宣傳工作新合力，做到“一個(gè)堅(jiān)持、五個(gè)轉(zhuǎn)變”即：堅(jiān)持社會(huì)交通安全宣傳社會(huì)抓，認(rèn)識(shí)定位上由“副業(yè)”到“主業(yè)”的轉(zhuǎn)變，組織領(lǐng)導(dǎo)上由一般重視到“一把手”主抓的轉(zhuǎn)變，工作模式上由交警唱“獨(dú)角戲”到全社會(huì)齊抓共管、綜合治理的轉(zhuǎn)變，工作手段上從單一化向多樣化的轉(zhuǎn)變，宣傳效果上由個(gè)別效應(yīng)到注重整體社會(huì)效應(yīng)的轉(zhuǎn)變，切實(shí)形成道路交通安全宣傳的社會(huì)化新格局。 三、要在主力軍作用上挖潛力。 交警部門作為道路交通管理的職能部門，應(yīng)不斷地健全和完善交通安全宣傳教育工作機(jī)制，認(rèn)真做好道路交通安全宣傳的組織、策劃和指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督工作，在強(qiáng)化自有宣傳陣地建設(shè)的同時(shí)，充分發(fā)揮一線交通民警的主力軍作用，切實(shí)打破只有宣傳民警才搞宣傳的界限，有效地將交通安全宣傳工作任務(wù)落實(shí)到每一個(gè)崗位和每一個(gè)民警，切實(shí)形成“全警宣傳”的工作格局。 在路檢路查中，執(zhí)勤民警每查糾一起違法行為，都應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人講清違法行為的危害和后果，宣講有關(guān)法律知識(shí)和安全常識(shí)；事故處理民警每調(diào)處一起事故，都應(yīng)當(dāng)指出當(dāng)事人的違法行為及與交通事故的因果關(guān)系，講 ……（未完，全文共2960字，當(dāng)前只顯示1782字，請閱讀下面提示信息。收藏由三個(gè)世界第一談如何加強(qiáng)安宣教育工作） 上一篇：2007年通訊分場安全工作總結(jié) 下一篇：當(dāng)前農(nóng)村群眾工作中存在問題及對策 相關(guān)欄目：綜合論文 宣傳 宣傳講話 教育 工委 工作體會(huì) 工作總結(jié) 工作匯報(bào) 五一和五四節(jié)日專題 |